شعار الفرعونية للمولداتشعار MEBAY — الفرعونية موزع معتمد لـ MEBAY

Deep Sea Electronics (DSE)

متوفر في كتالوجنا

DSE7310 MKII / DSE7320 MKII

معنى كل رمز أو كود يظهر على شاشة وحدة التحكم هذه، وأكثر أسبابه شيوعًا.

DSE7310 MKII — عرض في الكتالوج DSE7320 MKII — عرض في الكتالوج دليل التشغيل DSE7310 MKII & DSE7320 MKII — 057-253 (PDF، 214 صفحة)الداتا شيت DSE7310 MKII & DSE7320 MKII — 055-203 (PDF، 9 صفحات)

هذا المرجع يوضّح المعنى المعتاد لكل رمز أو كود وأكثر أسبابه شيوعًا. لا يحل محل الدليل الرسمي لوحدة التحكم هذه أو تشخيص فني مؤهل.

يعرض DSE7310 MKII / DSE7320 MKII نفس أكواد الأعطال، لذلك تغطي هذه الصفحة الموديلين.

الفرق بين DSE7310 MKII و DSE7320 MKII

خطوات البرمجة لهذا الموديل — DSE7310 MKII

خطوات البرمجة لهذا الموديل — DSE7320 MKII

أطراف وتوصيل DSE7310 MKII و DSE7320 MKII

مسح الإنذار والفحص الأول

الفحص على المحرك أو اللوحة يكون والمولد واقف ومفصول البطارية إلا لو الخطوة تتطلب غير كده. أطراف قياس الجهد عليها جهد المولد والشبكة.

  1. اسكت الصفارة بزر Alarm Mute / Lamp Test (الإنذار نفسه يفضل ظاهر).
  2. افتح صفحة الإنذارات بزر Next أو Previous Page واقرأ نص الإنذار ونوعه. حالة "Generator Locked Out" معناها فيه إنذار Shutdown أو Electrical Trip نشط يمنع التشغيل.
  3. اصلح السبب (انظر الفحوصات الأولى تحت).
  4. اضغط زر Stop/Reset Mode: الإنذارات المقفولة اللي اتصلح سببها تُمسح عند الدخول في هذا الوضع. لو ما اتمسحش، العطل لسه موجود.
الفحوصات الأولى من جدول الأعطال في الدليل
العطلافحص
ضغط زيت منخفض بعد دوران المحركافحص ضغط زيت المحرك، والحساس أو المفتاح وتوصيله، وقطبية المدخل المبرمجة (NO / NC)، وإن الحساس متوافق مع برمجة الشاشة.
حرارة مياه عالية بعد الدورانافحص حرارة المحرك والحساس وتوصيله، والقطبية المبرمجة، وتوافق الحساس.
Shutdown أو Electrical Trip أو Warningافحص المفتاح والتوصيل الخاص بالعطل المكتوب على الشاشة، وبرمجة المدخل.
ECU Amber / ECU Redالعطل اكتشفته كارتة المحرك (ECU) وبعتته للشاشة: اقرأ كود العطل من الـ ECU.
ECU Data Failفشل وصلة CAN مع الـ ECU: افحص كل التوصيلات ومقاومات الإنهاء (لو مطلوبة).
قراءة عدادات المحرك غلطافحص الحساس وتوصيله، خصوصاً سلك الطرف 14 (مشترك الحساسات)، وتوافق الحساس مع البرمجة.

دليل التشغيل DSE ‏057-253 الإصدار 8 — الأقسام 4.4.1.1 و 4.4.6 و 5.2 و 10.3 (الصفحات 88 و 99 و 117 و 196)دليل التشغيل DSE7310 MKII & DSE7320 MKII — 057-253 (PDF، 214 صفحة)

الرموز وأكواد الأعطال

79 كود عطل موثّق من الدليل الرسمي
Analogue Input A to F (Digital)

Analogue Input A to F (Digital)

لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.

أحد المداخل التناظرية للوحدة الأساسية، المهيأ ليعمل كمدخل رقمي ومضبوط لتوليد حالة عطل، أصبح نشطًا. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير، أو قطع كهربائي متحكم (Electrical Trip)، أو إنذار إيقاف (قابل للضبط).

الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:

  • الجهاز الخارجي الموصل بهذا المدخل قد تفعّل، حسب إعداده
  • عطل في أسلاك هذا المدخل تحديدًا
Digital Input A to H

Digital Input A to H

لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.

مدخل رقمي بالوحدة الأساسية، مهيأ من المستخدم لتوليد حالة عطل، أصبح نشطًا وتظهر الرسالة المقابلة له. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير، أو قطع كهربائي متحكم (Electrical Trip)، أو إنذار إيقاف (قابل للضبط).

الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:

  • الجهاز الخارجي الموصل بهذا المدخل قد تفعّل، حسب إعداده
  • عطل في أسلاك هذا المدخل تحديدًا
Flexible Sensor A to F High

Flexible Sensor A to F High

لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.

قيمة مدخل مستشعر مرن (تناظري) مهيأ ارتفعت عن حد إنذار الارتفاع المضبوط له. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير، أو قطع كهربائي متحكم (Electrical Trip)، أو إنذار إيقاف (قابل للضبط).

الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:

  • ما يقيسه المستشعر تجاوز فعليًا هذا الحد
  • عطل في معايرة أو أسلاك المستشعر
Flexible Sensor A to F Low

Flexible Sensor A to F Low

لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.

قيمة مدخل مستشعر مرن (تناظري) مهيأ انخفضت عن حد إنذار الانخفاض المضبوط له. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير، أو قطع كهربائي متحكم (Electrical Trip)، أو إنذار إيقاف (قابل للضبط).

الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:

  • ما يقيسه المستشعر انخفض فعليًا عن هذا الحد
  • عطل في معايرة أو أسلاك المستشعر
Flexible Sensor A to F Fault

Flexible Sensor A to F Fault

لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.

أصبحت دائرة مستشعر مرن مهيأ منقطعة. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى إنذار إيقاف فقط.

الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:

  • عطل في أسلاك المستشعر/المرسل أو الموصل
  • تلف المستشعر/المرسل
Auto Sense Fail

Auto Sense Fail

لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.

أثناء بدء التشغيل، وأثناء محاولة الاستشعار التلقائي لتحديد التهيئة البديلة المستخدمة، ارتفع جهد خرج المولد عن حد "تجاوز الجهد أثناء الاستشعار التلقائي". موثّق في هذا الدليل عند: مستوى قطع كهربائي متحكم أو إنذار إيقاف (قابل للضبط) -- غير مدرج تحت التحذيرات.

الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:

  • تجاوز جهد عابر حقيقي أثناء الاستشعار التلقائي
  • عطل في منظم الجهد (AVR)
  • عدم تطابق إعداد الاستشعار التلقائي مع المولد الفعلي
AVR Data Fail

AVR Data Fail

لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.

الوحدة مهيأة للتواصل مع منظم الجهد (AVR) الخاص بالمولد عبر CAN لكنها لم ترصد بيانات مرسلة منه. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير، أو قطع كهربائي متحكم (Electrical Trip)، أو إنذار إيقاف (قابل للضبط).

الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:

  • عطل في أسلاك أو موصل شبكة CAN
  • عطل أو انقطاع تغذية AVR
  • بروتوكول أو سرعة CAN مضبوطة بشكل خاطئ
AVR Fault

AVR Fault

لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.

استقبلت الوحدة حالة عطل بمستوى أحمر من منظم الجهد (AVR) الخاص بالمولد. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير، أو قطع كهربائي متحكم (Electrical Trip)، أو إنذار إيقاف (قابل للضبط).

الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:

  • يعتمد كليًا على عطل AVR المحدد -- يُرجى مراجعة وثائق الشركة المصنعة لمنظم الجهد
Calibration Fault

Calibration Fault

لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.

فشلت المعايرة الداخلية للوحدة. حسب الدليل، يجب إرسال الوحدة إلى DSE للفحص والإصلاح. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير، أو قطع كهربائي متحكم (Electrical Trip)، أو إنذار إيقاف (قابل للضبط).

الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:

  • عطل داخلي في عتاد الوحدة -- يُرجى التواصل مع الدعم الفني لشركة DSE
Charge Alt Failure

Charge Alt Failure

لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.

تجاوز جهد خرج دينامو الشحن حد القطع المضبوط له خلال المهلة المؤقتة المضبوطة (حالة عطل شحن من نوع انخفاض الجهد، بمبدأ مشابه لمصباح تحذير الشحن في السيارات). موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير أو إنذار إيقاف (قابل للضبط).

الاسم المطبوع لا يطابق المعنى الحقيقي

تناقض في الدليل المصدر نفسه، تم الإبلاغ عنه بدلاً من حسمه: يستشهد كل من إدخالي التحذير والإيقاف لهذا الإنذار بنفس تصنيف IEEE "27 DC Undervoltage Relay"، لكن نص التحذير يقول إن جهد الدينامو "انخفض عن" حد القطع بينما نص الإيقاف يقول إنه "ارتفع عن" حد القطع -- اتجاهان متعاكسان لما يصفه كلاهما بأنه نفس وظيفة انخفاض الجهد. لم نخمّن أي اتجاه هو الصحيح لأي مستوى.

الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:

  • عطل في دينامو الشحن أو أسلاك D+
  • تلف دينامو الشحن
  • انزلاق أو قطع سير الدينامو
Coolant Temp High

Coolant Temp High

لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.

ارتفعت حرارة سائل تبريد المحرك عن حد "ارتفاع حرارة سائل التبريد" المضبوط، بعد انتهاء مؤقت "Safety On Delay". موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير، أو قطع كهربائي متحكم (Electrical Trip)، أو إنذار إيقاف (قابل للضبط).

الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:

  • عطل في نظام التبريد (نقص سائل التبريد، انسداد الرادياتير، عطل المروحة)
  • حمل زائد يسبب سخونة زائدة
  • عطل في مستشعر الحرارة أو أسلاكه
Coolant Sender O/C

Coolant Sender O/C

لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.

أصبحت دائرة مستشعر حرارة سائل تبريد المحرك منقطعة. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى إنذار إيقاف فقط.

الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:

  • عطل في أسلاك المستشعر/المرسل أو الموصل
  • تلف المستشعر/المرسل
Coolant Temp High Switch

Coolant Temp High Switch

لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.

تفعّل مدخل مفتاح ارتفاع حرارة سائل تبريد المحرك، بعد انتهاء مؤقت "Safety On Delay" -- مدخل مفتاح تشغيل/إيقاف بسيط، مختلف عن إنذار مستشعر "ارتفاع حرارة سائل التبريد" التناظري أعلاه. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى إنذار إيقاف فقط.

الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:

  • عطل في نظام التبريد (نقص سائل التبريد، انسداد الرادياتير، عطل المروحة)
  • حمل زائد يسبب سخونة زائدة
  • عطل أو التصاق في المفتاح
DC Battery High Voltage

DC Battery High Voltage

لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.

جهد تغذية التيار المستمر الخاص بالوحدة نفسها ارتفع عن حد إنذار ارتفاع جهد بطارية المنظومة المضبوط، للمهلة المؤقتة المضبوطة. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير فقط.

الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:

  • عطل في دينامو الشحن أو المنظم
  • ضبط خاطئ لجهد البطارية
DC Battery Low Voltage

DC Battery Low Voltage

لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.

جهد تغذية التيار المستمر الخاص بالوحدة نفسها انخفض عن حد إنذار انخفاض جهد بطارية المنظومة المضبوط، للمهلة المؤقتة المضبوطة. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير فقط.

الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:

  • بطارية ضعيفة أو تالفة
  • عطل في نظام الشحن
  • استنزاف زائد أثناء وضع الاستعداد
DEF Level Low

DEF Level Low

لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.

أبلغت وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) الخاصة بالمحرك عن عطل في مستوى DEF، أو رصدت الوحدة انخفاض مستوى DEF عن حد الإنذار المنخفض المضبوط، للمهلة المؤقتة المضبوطة. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير، أو قطع كهربائي متحكم (Electrical Trip)، أو إنذار إيقاف (قابل للضبط).

الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:

  • نقص حقيقي أو فراغ خزان DEF
  • عطل في مستشعر مستوى DEF
  • مشكلة في جودة DEF أبلغت عنها ECU
DPTC Filter

DPTC Filter

لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.

أبلغت وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) الخاصة بالمحرك عن تفعّل فلتر/محفز جسيمات الديزل (DPTC) -- وهي عادةً حالة طبيعية مرتبطة بالتجديد، وليست بالضرورة عطلاً. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير، أو قطع كهربائي متحكم (Electrical Trip)، أو إنذار إيقاف (قابل للضبط).

الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:

  • دورة تجديد DPTC طبيعية أبلغت عنها وحدة التحكم الإلكترونية للمحرك
Earth Fault

Earth Fault

لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.

تجاوز تيار عطل تأريض المولد حد "عطل التأريض" المضبوط للمدة المحكومة بوظيفة IDMT. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير، أو قطع كهربائي متحكم (Electrical Trip)، أو إنذار إيقاف (قابل للضبط).

الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:

  • عطل حقيقي في العزل/تسرب أرضي بالمولد أو أسلاكه
  • عطل أو سوء توصيل محول التيار (CT) (تنبيه خاطئ)
ECU Amber

ECU Amber

لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.

استقبلت الوحدة حالة عطل بمستوى كهرماني (Amber) من وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) الخاصة بالمحرك. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير، أو قطع كهربائي متحكم (Electrical Trip)، أو إنذار إيقاف (قابل للضبط).

الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:

  • يعتمد كليًا على عطل ECU المحدد -- راجع صفحة DTCs الحالية/السابقة الخاصة بـ ECU لمعرفة كود الشركة المصنعة
ECU Data Fail

ECU Data Fail

لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.

الوحدة مهيأة لتشغيل CAN لكنها لم ترصد بيانات مرسلة من وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) الخاصة بالمحرك. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير، أو قطع كهربائي متحكم (Electrical Trip)، أو إنذار إيقاف (قابل للضبط).

الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:

  • عطل في أسلاك أو موصل شبكة CAN
  • عطل أو انقطاع تغذية ECU
  • بروتوكول أو سرعة CAN مضبوطة بشكل خاطئ
ECU Malfunc.

ECU Malfunc.

لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.

استقبلت الوحدة حالة عطل بمستوى "خلل وظيفي" من وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) الخاصة بالمحرك. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير، أو قطع كهربائي متحكم (Electrical Trip)، أو إنذار إيقاف (قابل للضبط).

الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:

  • يعتمد كليًا على عطل ECU المحدد -- راجع صفحة DTCs الحالية/السابقة الخاصة بـ ECU لمعرفة كود الشركة المصنعة
ECU Protect

ECU Protect

لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.

استقبلت الوحدة حالة عطل بمستوى "حماية" من وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) الخاصة بالمحرك. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير، أو قطع كهربائي متحكم (Electrical Trip)، أو إنذار إيقاف (قابل للضبط).

الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:

  • يعتمد كليًا على عطل ECU المحدد -- راجع صفحة DTCs الحالية/السابقة الخاصة بـ ECU لمعرفة كود الشركة المصنعة
ECU Red

ECU Red

لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.

استقبلت الوحدة حالة عطل بمستوى أحمر (الأشد خطورة) من وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) الخاصة بالمحرك. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير، أو قطع كهربائي متحكم (Electrical Trip)، أو إنذار إيقاف (قابل للضبط).

الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:

  • يعتمد كليًا على عطل ECU المحدد -- راجع صفحة DTCs الحالية/السابقة الخاصة بـ ECU لمعرفة كود الشركة المصنعة
Emergency Stop

Emergency Stop

لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.

تم الضغط على زر إيقاف الطوارئ، ما أزال الجهد الموجب عن طرف مدخل إيقاف الطوارئ. هذا مدخل أماني (طبيعي الغلق حتى يُضغط زر الطوارئ) يوقف المولد فورًا عند إزالة الإشارة. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى إنذار إيقاف فقط.

الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:

  • تم الضغط على زر إيقاف الطوارئ
  • قطع أو عطل في حلقة أسلاك إيقاف الطوارئ
Engine Over Speed

Engine Over Speed

لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.

تجاوزت سرعة المحرك حد "تجاوز السرعة" المضبوط، للمهلة المؤقتة المضبوطة. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير أو إنذار إيقاف (قابل للضبط).

الاسم المطبوع لا يطابق المعنى الحقيقي

هذا الإنذار موثّق فقط عند مستويي التحذير والإيقاف -- لا يظهر إطلاقًا في جدول القطع الكهربائي المتحكم بهذا الدليل، بخلاف معظم الحمايات الأساسية الأخرى.

الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:

  • عطل في الجفرنر أو الاكتواتور
  • عطل في قياس السرعة
  • فقد مفاجئ للحمل
Engine Over Speed Delayed / Overshoot

Engine Over Speed Delayed / Overshoot

لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.

أثناء بدء التشغيل، تجاوزت سرعة المحرك حد "تجاوز السرعة" لكنها بقيت أقل من حد "تجاوز السرعة المسموح به" المنفصل، خلال مهلة "Overshoot Delay" المضبوطة -- وهو حد مؤقت مخفف يُستخدم لمنع القطع غير المرغوب أثناء استقرار المحرك. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير أو إنذار إيقاف (قابل للضبط).

الاسم المطبوع لا يطابق المعنى الحقيقي

يُسمّى "Engine Over Speed Delayed" في جدول التحذير و"Engine Over Speed Overshoot" في جدول الإيقاف -- يؤكد نص الوصف أن كليهما يشير لنفس هامش التجاوز المسموح به عند بدء التشغيل، وإنما بتسمية مختلفة حسب جدول المستوى.

الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:

  • تجاوز عابر طبيعي أثناء بدء التشغيل -- متوقع لفترة وجيزة أثناء التدوير/الإحماء
  • مشكلة في ضبط الجفرنر إذا استمر بعد انتهاء بدء التشغيل
Engine Under Speed

Engine Under Speed

لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.

انخفضت سرعة المحرك عن حد "انخفاض السرعة" المضبوط، للمهلة المؤقتة المضبوطة، بعد انتهاء مؤقت "Safety On Delay". موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير أو إنذار إيقاف (قابل للضبط).

الاسم المطبوع لا يطابق المعنى الحقيقي

مثل تجاوز سرعة المحرك، هذا الإنذار موثّق فقط عند مستويي التحذير والإيقاف -- غائب عن جدول القطع الكهربائي المتحكم.

الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:

  • نقص في إمداد الوقود
  • حمل زائد
  • عطل في الجفرنر أو الاكتواتور
  • عطل في قياس السرعة
Escape Mode

Escape Mode

لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.

أُرسل طلب "وضع الهروب" (Escape Mode) إلى وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) الخاصة بالمحرك -- وضع مخصص لإبقاء المحرك يعمل في حالة طوارئ عبر تخفيف بعض الحمايات/ضوابط الانبعاثات. موثّق فقط عند مستوى التحذير في هذا الدليل. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير فقط.

الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:

  • تم طلب هذا الوضع عن قصد عبر مدخل مهيأ، حسب تصميم التشغيل الطارئ الخاص بالموقع
Fail to Synchronise

Fail to Synchronise

لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.

فشلت الوحدة في تزامن المولد مع شبكة الكهرباء العمومية (Mains) قبل انتهاء مؤقت "مهلة فشل التزامن" المضبوط. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير، أو قطع كهربائي متحكم (Electrical Trip)، أو إنذار إيقاف (قابل للضبط).

الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:

  • تردد/جهد/طور المولد لا يتقارب مع الشبكة العمومية ضمن النافذة المسموحة
  • إعدادات التزامن (تردد الانزلاق، نافذة الطور) غير مضبوطة بشكل صحيح
  • عطل في AVR أو الجفرنر يمنع التقارب
Failed to Start

Failed to Start

لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.

فشل المولد في تحقيق معايير "فصل التدوير" المطلوبة خلال عدد محاولات التدوير المضبوط. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى إنذار إيقاف فقط.

الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:

  • عطل في إمداد الوقود (خزان فارغ، هواء في الخطوط، عطل في السلونويد)
  • عطل في مارش التشغيل أو البطارية
  • ضبط خاطئ لرصد نجاح التدوير لهذا المحرك
Failed to Stop

Failed to Stop

لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.

ترصد الوحدة حالة تشير إلى أن المولد ما زال يعمل رغم صدور أمر بإيقافه. تنص ملاحظة الدليل نفسه على أن هذا قد يشير إلى عطل في مستشعر ضغط الزيت -- إذا كان المحرك متوقفًا فعليًا، تحقق أولًا من أسلاك وإعدادات مستشعر ضغط الزيت. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى إنذار إيقاف فقط.

الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:

  • عطل في مستشعر ضغط الزيت يعطي قراءة "تشغيل" خاطئة (حسب ملاحظة الدليل نفسه)
  • المحرك ما زال يعمل فعليًا أو يدور بالقصور الذاتي
  • فشل سلونويد الوقود في قطع الوقود بالكامل
Fuel Level High

Fuel Level High

لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.

ارتفع مستوى وقود المحرك عن حد "ارتفاع مستوى الوقود" المضبوط. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير، أو قطع كهربائي متحكم (Electrical Trip)، أو إنذار إيقاف (قابل للضبط).

الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:

  • امتلاء الخزان فعليًا فوق الحد
  • عطل أو سوء معايرة مرسل مستوى الوقود
Fuel Level Low

Fuel Level Low

لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.

انخفض مستوى وقود المحرك عن حد "انخفاض مستوى الوقود" المضبوط. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير، أو قطع كهربائي متحكم (Electrical Trip)، أو إنذار إيقاف (قابل للضبط).

الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:

  • نقص حقيقي في مستوى الوقود
  • عطل في مرسل مستوى الوقود أو أسلاكه
Fuel Level Low Switch

Fuel Level Low Switch

لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.

تفعّل مدخل مفتاح انخفاض مستوى الوقود بالمحرك -- مدخل مفتاح تشغيل/إيقاف بسيط، مختلف عن إنذار مستشعر "انخفاض مستوى الوقود" التناظري أعلاه. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير، أو قطع كهربائي متحكم (Electrical Trip)، أو إنذار إيقاف (قابل للضبط).

الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:

  • نقص حقيقي في مستوى الوقود
  • التصاق أو عطل في مفتاح العوامة
  • عطل في أسلاك هذا المدخل
Fuel Sensor Fault

Fuel Sensor Fault

لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.

أصبحت دائرة مستشعر مستوى وقود المحرك منقطعة. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى إنذار إيقاف فقط.

الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:

  • عطل في أسلاك المستشعر/المرسل أو الموصل
  • تلف المستشعر/المرسل
Fuel Tank Bund Level High

Fuel Tank Bund Level High

لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.

تفعّل مفتاح مستوى حوض الاحتواء الثانوي (Bund) الخاص بخزان الوقود. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير، أو قطع كهربائي متحكم (Electrical Trip)، أو إنذار إيقاف (قابل للضبط).

الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:

  • تسرب من خزان الوقود أو أحد تجهيزاته
  • عطل في مفتاح مستوى الحوض
Fuel Usage

Fuel Usage

لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.

تجاوز استهلاك الوقود معدل "التشغيل" أو "التوقف" المضبوط. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير، أو قطع كهربائي متحكم (Electrical Trip)، أو إنذار إيقاف (قابل للضبط).

الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:

  • استهلاك وقود زائد حقيقي (حمل زائد، عطل بالمحرك، تسريب وقود)
  • عطل في معايرة أو إعداد قياس استهلاك الوقود
Gen Failed to Close

Gen Failed to Close

لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.

فشل قاطع تحميل المولد في الإغلاق: لم يتفعّل مدخل "إشارة إغلاق المولد المساعدة" خلال مهلة "تأخير فشل إغلاق المولد" بعد تفعّل خرج "إغلاق المولد". موثّق فقط عند مستوى التحذير في هذا الدليل. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير فقط.

الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:

  • عطل ميكانيكي في القاطع أو التصاقه في وضع مفتوح
  • عطل في أسلاك خرج "إغلاق المولد"
  • عطل في أسلاك تلامس الإشارة المساعدة (تغذية راجعة لوضع القاطع)
Gen Failed to Open

Gen Failed to Open

لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.

فشل قاطع تحميل المولد في الفتح: لم يتوقف مدخل "إشارة إغلاق المولد المساعدة" خلال مهلة "تأخير فشل فتح المولد" بعد توقف خرج "إغلاق المولد". موثّق فقط عند مستوى التحذير في هذا الدليل. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير فقط.

الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:

  • عطل ميكانيكي في القاطع أو التصاقه في وضع مغلق
  • عطل في أسلاك خرج "إغلاق المولد"
  • عطل في أسلاك تلامس الإشارة المساعدة (تغذية راجعة لوضع القاطع)
Gen Loading Frequency

Gen Loading Frequency

لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.

لم يرتفع تردد خرج المولد فوق إعداد "تردد تحميل المولد" المضبوط بعد انتهاء مؤقت "Warming Up". غير موثّق عند مستوى التحذير في هذا الدليل -- فقط عند القطع الكهربائي المتحكم والإيقاف. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى قطع كهربائي متحكم أو إنذار إيقاف (قابل للضبط) -- غير مدرج تحت التحذيرات.

الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:

  • عطل في الجفرنر أو الاكتواتور يمنع ارتفاع السرعة
  • حد "تردد التحميل" مضبوط بقيمة عالية جدًا، أو مؤقت "Warming Up" قصير جدًا
  • حمل زائد أثناء بدء التشغيل
Gen Loading Voltage

Gen Loading Voltage

لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.

لم يرتفع جهد خرج المولد فوق إعداد "جهد تحميل المولد" المضبوط بعد انتهاء مؤقت "Warming Up". موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير، أو قطع كهربائي متحكم (Electrical Trip)، أو إنذار إيقاف (قابل للضبط).

الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:

  • عطل في منظم الجهد (AVR)
  • عطل في تنشيط المولد
  • حد "جهد التحميل" مضبوط بقيمة عالية جدًا، أو مؤقت "Warming Up" قصير جدًا
Gen Over Current

Gen Over Current

لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.

تجاوز تيار خرج المولد حد "تجاوز التيار" المضبوط. حسب الإعداد، يمكن أن يكون تحذيرًا فوريًا أو محكومًا بمنحنى الحماية الحرارية IDMT الموضح في مكان آخر بهذا الدليل. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير، أو قطع كهربائي متحكم (Electrical Trip)، أو إنذار إيقاف (قابل للضبط).

الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:

  • حمل زائد
  • قصر أو عطل في جانب الحمل
  • عطل أو سوء توصيل محول التيار (CT)
Gen Over Frequency

Gen Over Frequency

لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.

تجاوز تردد خرج المولد حد "تجاوز التردد" المضبوط، للمهلة المؤقتة المضبوطة. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير أو إنذار إيقاف (قابل للضبط).

الاسم المطبوع لا يطابق المعنى الحقيقي

موثّق فقط عند مستويي التحذير والإيقاف -- غائب عن جدول القطع الكهربائي المتحكم.

الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:

  • عطل في الجفرنر أو الاكتواتور
  • فقد مفاجئ للحمل
Gen Over Frequency Delayed / Overshoot

Gen Over Frequency Delayed / Overshoot

لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.

أثناء بدء التشغيل، تجاوز تردد المولد حد "تجاوز التردد" لكنه بقي أقل من حد "تجاوز التردد المسموح به" المنفصل، خلال مهلة "Overshoot Delay" المضبوطة -- حد مؤقت مخفف لمنع القطع غير المرغوب أثناء الاستقرار. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير أو إنذار إيقاف (قابل للضبط).

الاسم المطبوع لا يطابق المعنى الحقيقي

يُسمّى "Gen Over Frequency Delayed" في جدول التحذير و"Gen Over Frequency Overshoot" في جدول الإيقاف -- تم التأكد من أنه نفس هامش التجاوز المسموح به عند بدء التشغيل، بتسمية مختلفة حسب الجدول.

الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:

  • تجاوز عابر طبيعي أثناء بدء التشغيل -- متوقع لفترة وجيزة أثناء الإحماء
  • مشكلة في ضبط الجفرنر إذا استمر بعد انتهاء بدء التشغيل
Gen Over Voltage

Gen Over Voltage

لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.

ارتفع جهد خرج المولد عن حد "ارتفاع الجهد" المضبوط، للمهلة المؤقتة المضبوطة. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير أو إنذار إيقاف (قابل للضبط).

الاسم المطبوع لا يطابق المعنى الحقيقي

موثّق فقط عند مستويي التحذير والإيقاف -- غائب عن جدول القطع الكهربائي المتحكم.

الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:

  • عطل في منظم الجهد (AVR) أو انحراف في الإعداد
  • فقد الحمل يسبب ارتفاع الجهد
Gen Phase Seq Wrong

Gen Phase Seq Wrong

لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.

ترتيب أطوار المولد مختلف عن إعداد "إنذار ترتيب أطوار المولد" المضبوط. غير موثّق عند مستوى التحذير في هذا الدليل -- فقط عند القطع الكهربائي المتحكم والإيقاف. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى قطع كهربائي متحكم أو إنذار إيقاف (قابل للضبط) -- غير مدرج تحت التحذيرات.

الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:

  • توصيل خرج المولد بترتيب أطوار خاطئ
  • إعداد الترتيب لا يطابق التوصيل الفعلي
Gen Reverse Power

Gen Reverse Power

لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.

انخفضت القدرة الكهربائية (كيلووات) لخرج المولد عن حد "القدرة العكسية" المضبوط، للمهلة المؤقتة المضبوطة -- المولد يُدار كموتور بواسطة الشبكة الكهربائية بدلًا من تغذيتها بالقدرة. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير، أو قطع كهربائي متحكم (Electrical Trip)، أو إنذار إيقاف (قابل للضبط).

الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:

  • فقد قدرة الوقود/المحرك أثناء بقاء الاتصال الكهربائي والتزامن قائمين
  • عطل في الجفرنر يمنع إخراج قدرة كافية
  • سوء ضبط في التوازي/تقاسم الحمل
Gen Short Circuit

Gen Short Circuit

لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.

تجاوز تيار خرج المولد حد "قصر الدائرة" للمدة المحكومة بوظيفة IDMT. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير، أو قطع كهربائي متحكم (Electrical Trip)، أو إنذار إيقاف (قابل للضبط).

الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:

  • قصر دائرة حقيقي أو عطل شديد في جانب الحمل
  • عطل أو سوء توصيل محول التيار (CT)
Gen Under Frequency

Gen Under Frequency

لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.

انخفض تردد خرج المولد عن حد "انخفاض التردد" المضبوط، للمهلة المؤقتة المضبوطة، بعد انتهاء مؤقت "Safety On Delay". موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير أو إنذار إيقاف (قابل للضبط).

الاسم المطبوع لا يطابق المعنى الحقيقي

موثّق فقط عند مستويي التحذير والإيقاف -- غائب عن جدول القطع الكهربائي المتحكم.

الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:

  • نقص في إمداد الوقود
  • حمل زائد
  • عطل في الجفرنر أو الاكتواتور
Gen Under Voltage

Gen Under Voltage

لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.

انخفض جهد خرج المولد عن حد "انخفاض الجهد" المضبوط، للمهلة المؤقتة المضبوطة، بعد انتهاء مؤقت "Safety On Delay". موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير أو إنذار إيقاف (قابل للضبط).

الاسم المطبوع لا يطابق المعنى الحقيقي

موثّق فقط عند مستويي التحذير والإيقاف -- غائب عن جدول القطع الكهربائي المتحكم.

الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:

  • عطل في منظم الجهد (AVR)
  • عطل في تنشيط المولد
  • حمل زائد
HEST Active

HEST Active

لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.

أبلغت وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) الخاصة بالمحرك عن تفعّل HEST (ارتفاع حرارة نظام العادم) -- عادةً ما يرتبط بتجديد فلتر DPTC. موثّق فقط عند مستوى التحذير في هذا الدليل. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير فقط.

الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:

  • دورة تجديد DPTC نشطة أو حديثة
  • عطل في نظام العادم
Inlet Temperature

Inlet Temperature

لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.

ارتفعت قراءة ECU لحرارة هواء السحب (الدخول) عن حد الإنذار المضبوط لها. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير، أو قطع كهربائي متحكم (Electrical Trip)، أو إنذار إيقاف (قابل للضبط).

الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:

  • عطل في تبريد هواء السحب/الشحن
  • حرارة محيطة مرتفعة مع حمل ثقيل
  • عطل في المستشعر (يُبلَّغ عنه من ECU)
kW Overload

kW Overload

لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.

تجاوزت القدرة الكهربائية (كيلووات) لخرج المولد حد حماية التحميل الزائد المضبوط، للمهلة المؤقتة المضبوطة. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير، أو قطع كهربائي متحكم (Electrical Trip)، أو إنذار إيقاف (قابل للضبط).

الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:

  • حمل زائد حقيقي على المولد
  • عطل في قياس القدرة أو معايرة محول التيار
Loss of Mag-PU

Loss of Mag-PU

لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.

لم يعد المستشعر المغناطيسي ينتج نبضات خرج بعد تحقق معايير "فصل التدوير" المطلوبة. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير، أو قطع كهربائي متحكم (Electrical Trip)، أو إنذار إيقاف (قابل للضبط).

الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:

  • عطل في مستشعر السرعة (MPU) أو أسلاكه
  • سوء ضبط الفجوة بين المستشعر والترس
  • انقطاع أو فصل كابل المستشعر
Low Coolant Warning

Low Coolant Warning

لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.

انخفضت حرارة سائل تبريد المحرك عن حد الإنذار المسبق "انخفاض حرارة سائل التبريد" المضبوط. موثّق فقط عند مستوى التحذير في هذا الدليل. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير فقط.

الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:

  • حالة بدء تشغيل بارد أو حمل منخفض (عابرة وطبيعية)
  • التصاق الثرموستات في وضع مفتوح
  • عطل في مستشعر الحرارة
Low Load

Low Load

لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.

انخفض حمل المولد عن حد إنذار "انخفاض الحمل" المضبوط. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير، أو قطع كهربائي متحكم (Electrical Trip)، أو إنذار إيقاف (قابل للضبط).

الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:

  • حمل خفيف أو معدوم فعليًا على المولد
  • عطل في قياس الحمل أو معايرة محول التيار
Mag-PU Fault

Mag-PU Fault

لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.

أصبحت دائرة المستشعر المغناطيسي منقطعة -- مختلف عن "فقد إشارة المستشعر المغناطيسي" أعلاه، وهي حالة فقد نبضات وليست رصدًا لانقطاع في الأسلاك. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى إنذار إيقاف فقط.

الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:

  • عطل في أسلاك المستشعر أو الموصل
  • تلف المستشعر
Mains Earth Fault

Mains Earth Fault

لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.

تجاوز تيار عطل التأريض في جانب الحمل/الشبكة العمومية حد "عطل تأريض الشبكة" المضبوط للمدة المحكومة بوظيفة IDMT. متاح فقط عندما يكون موضع محول التيار (CT) مضبوطًا على "Load". موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير، أو قطع كهربائي متحكم (Electrical Trip)، أو إنذار إيقاف (قابل للضبط).

الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:

  • عطل حقيقي في العزل/تسرب أرضي بجانب الشبكة العمومية أو أسلاكها
  • عطل أو سوء توصيل محول التيار (CT) (تنبيه خاطئ)
Mains Failed to Close

Mains Failed to Close

لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.

فشل قاطع تحميل الشبكة العمومية في الإغلاق: لم يتفعّل مدخل "إشارة إغلاق الشبكة المساعدة" خلال مهلة "تأخير فشل إغلاق الشبكة" بعد تفعّل خرج "إغلاق الشبكة". موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير، أو قطع كهربائي متحكم (Electrical Trip)، أو إنذار إيقاف (قابل للضبط).

الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:

  • عطل ميكانيكي في القاطع أو التصاقه في وضع مفتوح
  • عطل في أسلاك خرج "إغلاق الشبكة"
  • عطل في أسلاك تلامس الإشارة المساعدة (تغذية راجعة لوضع القاطع)
Mains Failed to Open

Mains Failed to Open

لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.

فشل قاطع تحميل الشبكة العمومية في الفتح: لم يتوقف مدخل "إشارة إغلاق الشبكة المساعدة" خلال مهلة "تأخير فشل فتح الشبكة" بعد توقف خرج "إغلاق الشبكة". موثّق فقط عند مستوى التحذير في هذا الدليل. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير فقط.

الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:

  • عطل ميكانيكي في القاطع أو التصاقه في وضع مغلق
  • عطل في أسلاك خرج "إغلاق الشبكة"
  • عطل في أسلاك تلامس الإشارة المساعدة (تغذية راجعة لوضع القاطع)
Mains Over Current

Mains Over Current

لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.

تجاوز التيار في جانب الحمل/الشبكة العمومية حد "تجاوز تيار الشبكة" المضبوط، محكومًا بوظيفة IDMT. متاح فقط عندما يكون موضع محول التيار (CT) مضبوطًا على "Load". موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير، أو قطع كهربائي متحكم (Electrical Trip)، أو إنذار إيقاف (قابل للضبط).

الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:

  • حمل زائد في جانب الشبكة العمومية
  • قصر أو عطل في جانب الحمل
  • عطل أو سوء توصيل محول التيار (CT)
Mains Phase Seq Wrong

Mains Phase Seq Wrong

لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.

ترتيب أطوار الشبكة العمومية مختلف عن إعداد "إنذار ترتيب أطوار الشبكة" المضبوط. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير، أو قطع كهربائي متحكم (Electrical Trip)، أو إنذار إيقاف (قابل للضبط).

الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:

  • توصيل إمداد الشبكة العمومية بترتيب أطوار خاطئ
  • إعداد الترتيب لا يطابق التوصيل الفعلي
Mains Short Circuit

Mains Short Circuit

لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.

تجاوز التيار في جانب الحمل/الشبكة العمومية حد "قصر الدائرة" للمدة المحكومة بوظيفة IDMT. متاح فقط عندما يكون موضع محول التيار (CT) مضبوطًا على "Load". موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير، أو قطع كهربائي متحكم (Electrical Trip)، أو إنذار إيقاف (قابل للضبط).

الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:

  • قصر دائرة حقيقي أو عطل شديد في جانب الحمل
  • عطل أو سوء توصيل محول التيار (CT)
Maintenance Due

Maintenance Due

لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.

حان موعد أحد إنذارات الصيانة المهيأة (حتى 3 جداول مستقلة)، حيث انتهت فترة الصيانة المضبوطة له. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير، أو قطع كهربائي متحكم (Electrical Trip)، أو إنذار إيقاف (قابل للضبط).

الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:

  • انقضت فترة الصيانة المجدولة
MSC Failure

MSC Failure

لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.

فشلت وصلة اتصال "الاحتياط المتبادل الثنائي" (MSC) -- المستخدمة لتنسيق وحدتي تحكم مهيأتين كاحتياط متبادل لكل منهما الأخرى. موثّق فقط عند مستوى التحذير في هذا الدليل. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير فقط.

الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:

  • عطل في أسلاك وصلة الاتصال بين وحدتي التحكم
  • إحدى وحدتي التحكم متوقفة عن التغذية أو بها عطل
MSC ID Error

MSC ID Error

لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.

توجد وحدة أخرى على وصلة اتصال "الاحتياط المتبادل الثنائي" (MSC) مهيأة بنفس معرّف GenSet MSC الخاص بهذه الوحدة. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى قطع كهربائي متحكم أو إنذار إيقاف (قابل للضبط) -- غير مدرج تحت التحذيرات.

الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:

  • معرّف MSC مكرر تم ضبطه على وحدتين كان يجب أن يكون لهما معرّفان مختلفان -- خطأ في التشغيل/الإعداد
MSC Old Version Unit

MSC Old Version Unit

لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.

توجد وحدة أخرى على وصلة اتصال "الاحتياط المتبادل الثنائي" (MSC) بإصدار برنامج ثابت غير متوافق مع إصدار هذه الوحدة. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى قطع كهربائي متحكم أو إنذار إيقاف (قابل للضبط) -- غير مدرج تحت التحذيرات.

الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:

  • عدم تطابق إصدار البرنامج الثابت بين وحدتي التحكم المقترنتين -- يلزم تحديث إحداهما أو كليهما لإصدارات متطابقة
Negative kvar

Negative kvar

لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.

انخفضت القدرة الكهربائية غير الفعالة (كفار) لخرج المولد عن حد إنذار "كفار سالب" المضبوط، للمهلة المؤقتة المضبوطة -- يشير إلى نقص تنشيط المولد نسبةً للحمل غير الفعال. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير، أو قطع كهربائي متحكم (Electrical Trip)، أو إنذار إيقاف (قابل للضبط).

الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:

  • عطل في منظم الجهد (AVR)/التنشيط (نقص تنشيط)
  • فقد التزامن (في التشغيل المتوازي)
  • سوء ضبط نقطة الإعداد
Negative Phase Sequence

Negative Phase Sequence

لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.

يوجد عدم توازن في التيار بين أطوار المولد أكبر من نسبة حد "تتابع الطور السالب" المضبوطة. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير، أو قطع كهربائي متحكم (Electrical Trip)، أو إنذار إيقاف (قابل للضبط).

الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:

  • أحمال أحادية الطور موزعة بشكل غير متوازن على الأطوار الثلاثة
  • عطل في ملفات المولد
  • عطل أو سوء توصيل محول التيار (CT) في أحد الأطوار
Oil Press Sender Fault

Oil Press Sender Fault

لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.

أصبحت دائرة مستشعر ضغط زيت المحرك منقطعة. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى إنذار إيقاف فقط.

الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:

  • عطل في أسلاك المستشعر/المرسل أو الموصل
  • تلف المستشعر/المرسل
Oil Pressure Low

Oil Pressure Low

لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.

انخفض ضغط زيت المحرك عن حد "انخفاض ضغط الزيت" المضبوط، بعد انتهاء مؤقت "Safety On Delay". موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير أو إنذار إيقاف (قابل للضبط).

الاسم المطبوع لا يطابق المعنى الحقيقي

موثّق فقط عند مستويي التحذير والإيقاف -- غائب عن جدول القطع الكهربائي المتحكم.

الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:

  • نقص حقيقي في مستوى أو ضغط الزيت
  • عطل في مستشعر ضغط الزيت أو أسلاكه
Oil Pressure Low Switch

Oil Pressure Low Switch

لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.

تفعّل مدخل مفتاح انخفاض ضغط الزيت، بعد انتهاء مؤقت "Safety On Delay" -- مدخل مفتاح تشغيل/إيقاف بسيط، مختلف عن إنذار مستشعر "انخفاض ضغط الزيت" التناظري أعلاه. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى إنذار إيقاف فقط.

الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:

  • انخفاض حقيقي في ضغط الزيت
  • عطل أو التصاق في مفتاح الضغط
  • عطل في الأسلاك يسبب تنبيهًا خاطئًا
Over Frequency Runaway

Over Frequency Runaway

لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.

تجاوز تردد خرج المولد حد "الهروب" (Run Away) الأكثر خطورة -- وهو حد أعلى وأسرع استجابة من إنذار "تجاوز تردد المولد" المعتاد، مُخصص لرصد حالة هروب خارج عن السيطرة فعليًا. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى إنذار إيقاف فقط.

الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:

  • عطل شديد في الجفرنر أو الاكتواتور
  • فقد كامل للحمل مصحوبًا بعطل في الجفرنر
Over Speed Runaway

Over Speed Runaway

لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.

تجاوزت سرعة المحرك حد "الهروب" (Run Away) الأكثر خطورة -- وهو حد أعلى وأسرع استجابة من إنذار "تجاوز سرعة المحرك" المعتاد، مُخصص لرصد حالة هروب خارج عن السيطرة فعليًا. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى إنذار إيقاف فقط.

الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:

  • عطل شديد في الجفرنر أو الاكتواتور
  • التصاق مضخة/سكة الوقود في وضع مفتوح
Positive kvar

Positive kvar

لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.

ارتفعت القدرة الكهربائية غير الفعالة (كفار) لخرج المولد عن حد إنذار "كفار موجب" المضبوط، للمهلة المؤقتة المضبوطة -- يشير إلى زيادة تنشيط المولد نسبةً للحمل غير الفعال. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير، أو قطع كهربائي متحكم (Electrical Trip)، أو إنذار إيقاف (قابل للضبط).

الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:

  • عطل في منظم الجهد (AVR)/التنشيط (زيادة تنشيط)
  • فقد التزامن (في التشغيل المتوازي)
  • سوء ضبط نقطة الإعداد
Priority Selection Error

Priority Selection Error

لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.

توجد وحدة أخرى على وصلة اتصال "الاحتياط المتبادل الثنائي" (MSC) مهيأة بنفس أولوية GenSet الخاصة بهذه الوحدة. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى قطع كهربائي متحكم أو إنذار إيقاف (قابل للضبط) -- غير مدرج تحت التحذيرات.

الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:

  • إعداد أولوية مكرر تم ضبطه على وحدتين كان يجب أن يكون لهما أولويتان مختلفتان -- خطأ في التشغيل/الإعداد
Protections Disabled

Protections Disabled

لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.

أصبح مدخل رقمي مهيأ لـ "تعطيل الحمايات" نشطًا. حسب الدليل، يُستخدم هذا لمنع إنذارات الإيقاف والقطع الكهربائي المتحكم من إيقاف المولد (مثل "وضع الحرب"/"التشغيل حتى التلف") -- تظل الإنذارات تظهر لكن يُبلَّغ المشغل بأنها محظورة. موثّق فقط عند مستوى التحذير في هذا الدليل. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير فقط.

الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:

  • تم تفعيل هذا المدخل عن قصد عبر المفتاح المهيأ من مصمم النظام، حسب النية التصميمية للموقع
SCR Inducement

SCR Inducement

لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.

أبلغت وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) الخاصة بالمحرك عن تفعّل "حث SCR" (الاختزال الحفزي الانتقائي) -- حالة إنفاذ للامتثال البيئي (مثل خفض القدرة) تُفعَّل عادةً نتيجة استمرار أعطال DEF أو نظام SCR دون معالجة. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير، أو قطع كهربائي متحكم (Electrical Trip)، أو إنذار إيقاف (قابل للضبط).

الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:

  • عطل في مستوى أو جودة DEF لم تتم معالجته
  • عطل في نظام SCR أبلغت عنه وحدة التحكم الإلكترونية سابقًا ولم تتم معالجته
Water in Fuel

Water in Fuel

لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.

أبلغت وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) الخاصة بالمحرك عن رصد وجود ماء في الوقود. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير، أو قطع كهربائي متحكم (Electrical Trip)، أو إنذار إيقاف (قابل للضبط).

الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:

  • تلوث إمداد الوقود بالماء
  • عطل في مستشعر وجود الماء في الوقود (يُبلَّغ عنه من ECU)

مقالات تشخيص الأعطال المرتبطة

كل مقالات أعطال المولدات

المزيد عن DSE