Datakom
متوفر في كتالوجناDKG-307
معنى كل رمز أو كود يظهر على شاشة وحدة التحكم هذه، وأكثر أسبابه شيوعًا.
هذا المرجع يوضّح المعنى المعتاد لكل رمز أو كود وأكثر أسبابه شيوعًا. لا يحل محل الدليل الرسمي لوحدة التحكم هذه أو تشخيص فني مؤهل.
خطوات البرمجة لهذا الموديل
- ضبط مدة التسخين المسبق (Preheat) الخطوات متاحة
- تغيير نسبة محولات التيار (CT) الخطوات متاحة
- اختيار نوع/منحنى الحساس (VDO وغيره) الخطوات متاحة
- تغيير مدى حساس الضغط الخطوات متاحة
- وضع التحويل الأوتوماتيكي (ATS) الخطوات متاحة
- الجهد والتردد الاسمي ونوع التوصيل الخطوات متاحة
- قياس السرعة وفصل المارش الخطوات متاحة
- إعدادات الإدارة (المارش) الخطوات متاحة
- نوع المحرك / الـECU (CAN J1939) الخطوات متاحة
- توقيتات تسلسل التشغيل والإيقاف الخطوات متاحة
- ملف الإيقاف (ETS) وزمن تشغيله الخطوات متاحة
الرموز وأكواد الأعطال
18 كود عطل موثّق من الدليل الرسميLOW OIL PRESSURE
ولا حتى نص على شاشة LCD: تحتوي DKG-307 فقط على لمبة إنذار حمراء عامة واحدة "WARNINGS & ALARMS" (تضيء بثبات لإنذار الإيقاف/تخفيف الحمل، وتومض للتحذير) بالإضافة لشاشات أرقام سباعية القطاعات عادية -- بدون أي شاشة رسومية. اسم الإنذار الدقيق الموضح هنا هو ما تُبلّغه الوحدة عبر برنامج المراقبة المجاني على الكمبيوتر ورسائل SMS، وليس شيئًا يظهر على اللوحة الأمامية للوحدة نفسها.تُضبط عند رصد إشارة من مدخل مفتاح انخفاض ضغط الزيت، أو عند انخفاض ضغط الزيت المقاس من مرسل تناظري عن الحد المضبوط (يُرصد بتأخير بعد عمل المحرك). حدود التحذير والإنذار قابلة للضبط بشكل منفصل لمدخل المرسل. وإذا كان المفتاح مغلقًا بالفعل عند بدء محاولة التشغيل، لن يُسمح للمحرك بالعمل وتومض اللمبة حتى تختفي الإشارة.
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- نقص حقيقي في ضغط أو مستوى الزيت
- عطل في المفتاح/المرسل أو أسلاكه
- ضبط خاطئ لبارامتر نوع المرسل
HIGH TEMPERATURE
ولا حتى نص على شاشة LCD: تحتوي DKG-307 فقط على لمبة إنذار حمراء عامة واحدة "WARNINGS & ALARMS" (تضيء بثبات لإنذار الإيقاف/تخفيف الحمل، وتومض للتحذير) بالإضافة لشاشات أرقام سباعية القطاعات عادية -- بدون أي شاشة رسومية. اسم الإنذار الدقيق الموضح هنا هو ما تُبلّغه الوحدة عبر برنامج المراقبة المجاني على الكمبيوتر ورسائل SMS، وليس شيئًا يظهر على اللوحة الأمامية للوحدة نفسها.تُضبط عند رصد إشارة من مدخل مفتاح ارتفاع الحرارة، أو عند تجاوز حرارة سائل التبريد المقاسة من مرسل تناظري الحد المضبوط. حدود التحذير والإنذار قابلة للضبط بشكل منفصل لمدخل المرسل.
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- ارتفاع حقيقي في حرارة سائل التبريد
- عطل في نظام التبريد (نقص السائل، انسداد الرادياتير، عطل المروحة)
- عطل في المفتاح/المرسل أو أسلاكه
LOW TEMPERATURE
ولا حتى نص على شاشة LCD: تحتوي DKG-307 فقط على لمبة إنذار حمراء عامة واحدة "WARNINGS & ALARMS" (تضيء بثبات لإنذار الإيقاف/تخفيف الحمل، وتومض للتحذير) بالإضافة لشاشات أرقام سباعية القطاعات عادية -- بدون أي شاشة رسومية. اسم الإنذار الدقيق الموضح هنا هو ما تُبلّغه الوحدة عبر برنامج المراقبة المجاني على الكمبيوتر ورسائل SMS، وليس شيئًا يظهر على اللوحة الأمامية للوحدة نفسها.تحذير فقط: يُضبط عند انخفاض حرارة سائل التبريد المقاسة من المرسل التناظري عن حد "حرارة تسخين المحرك" المضبوط.
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- ظروف تشغيل بارد / المحرك لم يسخن بعد
- عطل في سخان جسم المحرك أو خاصية مؤقت التسخين
- عطل في مرسل الحرارة
LOW SPEED / HIGH SPEED
ولا حتى نص على شاشة LCD: تحتوي DKG-307 فقط على لمبة إنذار حمراء عامة واحدة "WARNINGS & ALARMS" (تضيء بثبات لإنذار الإيقاف/تخفيف الحمل، وتومض للتحذير) بالإضافة لشاشات أرقام سباعية القطاعات عادية -- بدون أي شاشة رسومية. اسم الإنذار الدقيق الموضح هنا هو ما تُبلّغه الوحدة عبر برنامج المراقبة المجاني على الكمبيوتر ورسائل SMS، وليس شيئًا يظهر على اللوحة الأمامية للوحدة نفسها.تُضبط عند خروج تردد المولد (أو سرعته بالـ rpm) عن الحدود المضبوطة، وتُرصد بتأخير بعد عمل المحرك. حدود التحذير والإنذار للسرعة المنخفضة والمرتفعة قابلة للضبط بشكل منفصل. كما يُراقَب دائمًا حد إيقاف إضافي لتجاوز السرعة، ثابت عند 12% أعلى من الحد الأقصى المضبوط، ويوقف المحرك فورًا بغض النظر عن الإعدادات.
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- عطل في الجفرنر أو الاكتواتور
- نقص في إمداد الوقود (عند انخفاض السرعة) أو فقد مفاجئ للحمل (عند ارتفاعها)
- عطل في قياس السرعة
START FAIL
ولا حتى نص على شاشة LCD: تحتوي DKG-307 فقط على لمبة إنذار حمراء عامة واحدة "WARNINGS & ALARMS" (تضيء بثبات لإنذار الإيقاف/تخفيف الحمل، وتومض للتحذير) بالإضافة لشاشات أرقام سباعية القطاعات عادية -- بدون أي شاشة رسومية. اسم الإنذار الدقيق الموضح هنا هو ما تُبلّغه الوحدة عبر برنامج المراقبة المجاني على الكمبيوتر ورسائل SMS، وليس شيئًا يظهر على اللوحة الأمامية للوحدة نفسها.إنذار: يُضبط إذا لم يعمل المحرك بعد عدد محاولات التشغيل المضبوطة.
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- عطل في إمداد الوقود (خزان فارغ، هواء في الخطوط، عطل في السلونويد)
- عطل في مارش التشغيل أو البطارية
- ضبط خاطئ لبارامترات توقيت التشغيل/الدوران لهذا المحرك
STOP FAIL
ولا حتى نص على شاشة LCD: تحتوي DKG-307 فقط على لمبة إنذار حمراء عامة واحدة "WARNINGS & ALARMS" (تضيء بثبات لإنذار الإيقاف/تخفيف الحمل، وتومض للتحذير) بالإضافة لشاشات أرقام سباعية القطاعات عادية -- بدون أي شاشة رسومية. اسم الإنذار الدقيق الموضح هنا هو ما تُبلّغه الوحدة عبر برنامج المراقبة المجاني على الكمبيوتر ورسائل SMS، وليس شيئًا يظهر على اللوحة الأمامية للوحدة نفسها.تحذير: يُضبط إذا لم يتوقف المحرك قبل انتهاء مؤقت الإيقاف.
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- تعلّق سلونويد الوقود في وضع مفتوح أو عطل في الأسلاك
- مؤقت الإيقاف مضبوط بفترة قصيرة جدًا لهذا المحرك
- عطل ميكانيكي يمنع توقف المحرك
ECU FAIL
ولا حتى نص على شاشة LCD: تحتوي DKG-307 فقط على لمبة إنذار حمراء عامة واحدة "WARNINGS & ALARMS" (تضيء بثبات لإنذار الإيقاف/تخفيف الحمل، وتومض للتحذير) بالإضافة لشاشات أرقام سباعية القطاعات عادية -- بدون أي شاشة رسومية. اسم الإنذار الدقيق الموضح هنا هو ما تُبلّغه الوحدة عبر برنامج المراقبة المجاني على الكمبيوتر ورسائل SMS، وليس شيئًا يظهر على اللوحة الأمامية للوحدة نفسها.خاص فقط بنسخة CANBUS الموصلة بمحرك يعمل بوحدة تحكم إلكترونية (ECU). كتحذير: يُضبط عند إبلاغ ECU عن كود عطل بالمحرك (ECU نفسها تقرر إيقاف المحرك من عدمه، وهذا الإنذار وحده لا يوقفه). كإنذار: يُضبط إذا لم تصل أي بيانات CANBUS من ECU لمدة 3 ثوانٍ أثناء تشغيل الوقود -- وهذا النوع يوقف المحرك فعليًا.
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- عطل حقيقي بالمحرك أبلغت عنه ECU (راجع كود التشخيص الخاص بالمحرك عبر برنامج الكمبيوتر)
- عطل في أسلاك أو موصل CANBUS
- عطل في تغذية أو اتصال ECU
OVERLOAD
ولا حتى نص على شاشة LCD: تحتوي DKG-307 فقط على لمبة إنذار حمراء عامة واحدة "WARNINGS & ALARMS" (تضيء بثبات لإنذار الإيقاف/تخفيف الحمل، وتومض للتحذير) بالإضافة لشاشات أرقام سباعية القطاعات عادية -- بدون أي شاشة رسومية. اسم الإنذار الدقيق الموضح هنا هو ما تُبلّغه الوحدة عبر برنامج المراقبة المجاني على الكمبيوتر ورسائل SMS، وليس شيئًا يظهر على اللوحة الأمامية للوحدة نفسها.تخفيف حمل: يُضبط عند تجاوز القدرة المسلَّمة من المولد (كيلووات) حد "القدرة الزائدة / الحمل الزائد" لفترة أطول من مؤقت الحمل الزائد. يوقف المحرك بعد فترة التبريد العادية فقط، وليس فورًا.
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- الحمل يتجاوز فعليًا القدرة الاسمية للمولد
- بارامتر حد الحمل الزائد مضبوط بقيمة منخفضة جدًا لهذا المولد
- عطل في أسلاك قياس التيار/القدرة
EXCESS POWER
ولا حتى نص على شاشة LCD: تحتوي DKG-307 فقط على لمبة إنذار حمراء عامة واحدة "WARNINGS & ALARMS" (تضيء بثبات لإنذار الإيقاف/تخفيف الحمل، وتومض للتحذير) بالإضافة لشاشات أرقام سباعية القطاعات عادية -- بدون أي شاشة رسومية. اسم الإنذار الدقيق الموضح هنا هو ما تُبلّغه الوحدة عبر برنامج المراقبة المجاني على الكمبيوتر ورسائل SMS، وليس شيئًا يظهر على اللوحة الأمامية للوحدة نفسها.تخفيف حمل، مطابق وظيفيًا لإنذار الحمل الزائد (OVERLOAD): يُضبط عند تجاوز القدرة المسلَّمة للحمل حد "القدرة الزائدة" المضبوط لفترة أطول من مؤقت الحمل الزائد.
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- الحمل يتجاوز فعليًا حد القدرة الزائدة المضبوط
- بارامتر حد القدرة الزائدة مضبوط بقيمة منخفضة جدًا لهذا المولد
- عطل في أسلاك قياس التيار/القدرة
GENSET LOW VOLTAGE
ولا حتى نص على شاشة LCD: تحتوي DKG-307 فقط على لمبة إنذار حمراء عامة واحدة "WARNINGS & ALARMS" (تضيء بثبات لإنذار الإيقاف/تخفيف الحمل، وتومض للتحذير) بالإضافة لشاشات أرقام سباعية القطاعات عادية -- بدون أي شاشة رسومية. اسم الإنذار الدقيق الموضح هنا هو ما تُبلّغه الوحدة عبر برنامج المراقبة المجاني على الكمبيوتر ورسائل SMS، وليس شيئًا يظهر على اللوحة الأمامية للوحدة نفسها.تُضبط عند خروج جهد أي طور من أطوار المولد عن الحدود المضبوطة لفترة أطول من مؤقت الحمل الزائد، وتُرصد بتأخير بعد عمل المحرك.
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- عطل في منظم الجهد (AVR) أو تنشيط المولد
- حمل زائد يسحب الجهد لأسفل
- بارامتر حد الجهد مضبوط بدقة زائدة لهذا المولد
GENSET HIGH VOLTAGE
ولا حتى نص على شاشة LCD: تحتوي DKG-307 فقط على لمبة إنذار حمراء عامة واحدة "WARNINGS & ALARMS" (تضيء بثبات لإنذار الإيقاف/تخفيف الحمل، وتومض للتحذير) بالإضافة لشاشات أرقام سباعية القطاعات عادية -- بدون أي شاشة رسومية. اسم الإنذار الدقيق الموضح هنا هو ما تُبلّغه الوحدة عبر برنامج المراقبة المجاني على الكمبيوتر ورسائل SMS، وليس شيئًا يظهر على اللوحة الأمامية للوحدة نفسها.تُضبط عند ارتفاع جهد أي طور من أطوار المولد عن الحدود المضبوطة لفترة أطول من مؤقت الحمل الزائد، وتُرصد بتأخير بعد عمل المحرك.
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- عطل في منظم الجهد (AVR) (تنشيط زائد)
- فقد مفاجئ للحمل يسبب ارتفاع الجهد
- بارامتر حد الجهد مضبوط بدقة زائدة لهذا المولد
LOW COOLANT LEVEL
ولا حتى نص على شاشة LCD: تحتوي DKG-307 فقط على لمبة إنذار حمراء عامة واحدة "WARNINGS & ALARMS" (تضيء بثبات لإنذار الإيقاف/تخفيف الحمل، وتومض للتحذير) بالإضافة لشاشات أرقام سباعية القطاعات عادية -- بدون أي شاشة رسومية. اسم الإنذار الدقيق الموضح هنا هو ما تُبلّغه الوحدة عبر برنامج المراقبة المجاني على الكمبيوتر ورسائل SMS، وليس شيئًا يظهر على اللوحة الأمامية للوحدة نفسها.تُضبط عند رصد إشارة من مدخل انخفاض مستوى سائل التبريد.
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- نقص حقيقي في مستوى سائل التبريد (تسريب، تبخر)
- عطل في مفتاح مستوى السائل أو أسلاكه
HIGH BATTERY VOLTAGE
ولا حتى نص على شاشة LCD: تحتوي DKG-307 فقط على لمبة إنذار حمراء عامة واحدة "WARNINGS & ALARMS" (تضيء بثبات لإنذار الإيقاف/تخفيف الحمل، وتومض للتحذير) بالإضافة لشاشات أرقام سباعية القطاعات عادية -- بدون أي شاشة رسومية. اسم الإنذار الدقيق الموضح هنا هو ما تُبلّغه الوحدة عبر برنامج المراقبة المجاني على الكمبيوتر ورسائل SMS، وليس شيئًا يظهر على اللوحة الأمامية للوحدة نفسها.تُضبط عند ارتفاع جهد البطارية عن الحد المضبوط. حدود التحذير والإنذار قابلة للضبط بشكل منفصل.
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- شحن زائد من دينامو الشحن/منظم الجهد
- ضبط خاطئ لجهد البطارية الاسمي
- عطل في قياس جهد البطارية
LOW BATTERY VOLTAGE
ولا حتى نص على شاشة LCD: تحتوي DKG-307 فقط على لمبة إنذار حمراء عامة واحدة "WARNINGS & ALARMS" (تضيء بثبات لإنذار الإيقاف/تخفيف الحمل، وتومض للتحذير) بالإضافة لشاشات أرقام سباعية القطاعات عادية -- بدون أي شاشة رسومية. اسم الإنذار الدقيق الموضح هنا هو ما تُبلّغه الوحدة عبر برنامج المراقبة المجاني على الكمبيوتر ورسائل SMS، وليس شيئًا يظهر على اللوحة الأمامية للوحدة نفسها.تحذير: يُضبط عند انخفاض جهد البطارية عن الحد المضبوط. لا تُراقَب هذه الحالة أثناء دوران المارش، حيث يُتوقع انخفاض مؤقت بالجهد.
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- بطارية ضعيفة أو تالفة
- عطل في نظام الشحن
- استنزاف زائد أثناء وضع الاستعداد
CHARGE
ولا حتى نص على شاشة LCD: تحتوي DKG-307 فقط على لمبة إنذار حمراء عامة واحدة "WARNINGS & ALARMS" (تضيء بثبات لإنذار الإيقاف/تخفيف الحمل، وتومض للتحذير) بالإضافة لشاشات أرقام سباعية القطاعات عادية -- بدون أي شاشة رسومية. اسم الإنذار الدقيق الموضح هنا هو ما تُبلّغه الوحدة عبر برنامج المراقبة المجاني على الكمبيوتر ورسائل SMS، وليس شيئًا يظهر على اللوحة الأمامية للوحدة نفسها.تُضبط عند عطل دينامو الشحن (أو قطع سير الدينامو). حسب الإعدادات، يمكن ضبط هذا الإنذار كتحذير أو كإنذار كامل.
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- عطل في دينامو الشحن
- انزلاق أو قطع سير الدينامو
- عطل في أسلاك استشعار الشحن
RECTIFIER FAIL
ولا حتى نص على شاشة LCD: تحتوي DKG-307 فقط على لمبة إنذار حمراء عامة واحدة "WARNINGS & ALARMS" (تضيء بثبات لإنذار الإيقاف/تخفيف الحمل، وتومض للتحذير) بالإضافة لشاشات أرقام سباعية القطاعات عادية -- بدون أي شاشة رسومية. اسم الإنذار الدقيق الموضح هنا هو ما تُبلّغه الوحدة عبر برنامج المراقبة المجاني على الكمبيوتر ورسائل SMS، وليس شيئًا يظهر على اللوحة الأمامية للوحدة نفسها.تُضبط عند رصد إشارة من مدخل عطل الموحّد (Rectifier). تُراقَب فقط أثناء وجود جهد الشبكة.
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- تلف مكوّن الموحّد/منظم الجهد بالمولد
- عطل في أسلاك إشارة التغذية الراجعة لعطل الموحّد
EMERGENCY STOP
ولا حتى نص على شاشة LCD: تحتوي DKG-307 فقط على لمبة إنذار حمراء عامة واحدة "WARNINGS & ALARMS" (تضيء بثبات لإنذار الإيقاف/تخفيف الحمل، وتومض للتحذير) بالإضافة لشاشات أرقام سباعية القطاعات عادية -- بدون أي شاشة رسومية. اسم الإنذار الدقيق الموضح هنا هو ما تُبلّغه الوحدة عبر برنامج المراقبة المجاني على الكمبيوتر ورسائل SMS، وليس شيئًا يظهر على اللوحة الأمامية للوحدة نفسها.تُضبط عند رصد إشارة من مدخل الإيقاف الطارئ.
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- ضغط حقيقي على زر الإيقاف الطارئ
- عطل في الأسلاك أو مفتاح إيقاف طارئ عالق/تالف
SPARE-1 / SPARE-2
ولا حتى نص على شاشة LCD: تحتوي DKG-307 فقط على لمبة إنذار حمراء عامة واحدة "WARNINGS & ALARMS" (تضيء بثبات لإنذار الإيقاف/تخفيف الحمل، وتومض للتحذير) بالإضافة لشاشات أرقام سباعية القطاعات عادية -- بدون أي شاشة رسومية. اسم الإنذار الدقيق الموضح هنا هو ما تُبلّغه الوحدة عبر برنامج المراقبة المجاني على الكمبيوتر ورسائل SMS، وليس شيئًا يظهر على اللوحة الأمامية للوحدة نفسها.مدخلان احتياطيان رقميان قابلان للتهيئة الكاملة. يُضبط كل منهما عند رصد إشارة من المدخل الاحتياطي الخاص به؛ ويعتمد المعنى الفعلي كليًا على ما وصّله الفني بهذا المدخل وكيفية ضبط بارامتر "Action" الخاص به.
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- تفعّل الجهاز الخارجي الموصل بهذا المدخل الاحتياطي، حسب إعداده
- عطل في أسلاك هذا المدخل
مقالات تشخيص الأعطال المرتبطة
- إزاي تقرأ أكواد أعطال وحدة تحكم المولد
- معنى SPN و FMI في أكواد أعطال محرك المولد
- أسباب توقف المولد الكهربائي تلقائيًا
- المولد يبدأ التشغيل ثم يتوقف بعد ثوانٍ
- المولد لا يدور أو لا يبدأ التشغيل — الأسباب الكهربائية الشائعة
- المولد بيفصل حرارة والمياه كاملة: الأسباب
- علامات إن كنترول المولد أو الـ AVR محتاج تغيير