MEBAY
متوفر في كتالوجناGM50H MK3
معنى كل رمز أو كود يظهر على شاشة وحدة التحكم هذه، وأكثر أسبابه شيوعًا.
هذا المرجع يوضّح المعنى المعتاد لكل رمز أو كود وأكثر أسبابه شيوعًا. لا يحل محل الدليل الرسمي لوحدة التحكم هذه أو تشخيص فني مؤهل.
الرموز وأكواد الأعطال
8 كود عطل موثّق من الدليل الرسميUnder battery voltage warning
لا يوجد رمز رسومي للأعطال في هذا الدليل — توجد نقطة مؤشر واحدة بسيطة بعنوان “ALARM” مشتركة بين كل تحذير وكل إنذار إيقاف في هذا الموديل، وليست منفصلة إلى مؤشرَي تحذير/إنذار.تحذير لا يوقف المحرك. عندما يرصد الجهاز جهد بطارية أقل من حد "تحذير انخفاض جهد البطارية" المضبوط، يُبلَّغ هذا التحذير وتومض شاشة عرض الجهد. يستمر المحرك في العمل.
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- بطارية ضعيفة أو تالفة
- عطل في نظام الشحن
- استنزاف زائد أثناء وضع الاستعداد
Low Speed Warning
لا يوجد رمز رسومي للأعطال في هذا الدليل — توجد نقطة مؤشر واحدة بسيطة بعنوان “ALARM” مشتركة بين كل تحذير وكل إنذار إيقاف في هذا الموديل، وليست منفصلة إلى مؤشرَي تحذير/إنذار.تحذير لا يوقف المحرك، ويعمل فقط عندما يكون البارامتر P18 ("وظيفة الإنذار") مضبوطًا على "تحذير انخفاض السرعة فقط". إذا رُصدت سرعة المحرك أقل من حد "تحذير انخفاض السرعة" المضبوط واستمرت كذلك خلال مهلة تأخير إنذار المستشعر، يُبلَّغ هذا التحذير: يضيء مؤشر الإنذار وتومض شاشة عرض السرعة. يُلغى تلقائيًا عند عودة السرعة لأعلى من حد "عودة تحذير انخفاض السرعة" المنفصل.
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- نقص في إمداد الوقود
- حمل زائد
- عطل في الجفرنر أو الاكتواتور
- عطل في قياس السرعة
Over speed alarm
لا يوجد رمز رسومي للأعطال في هذا الدليل — توجد نقطة مؤشر واحدة بسيطة بعنوان “ALARM” مشتركة بين كل تحذير وكل إنذار إيقاف في هذا الموديل، وليست منفصلة إلى مؤشرَي تحذير/إنذار.إنذار يوقف المحرك. عندما تتجاوز سرعة المحرك حد "إنذار تجاوز السرعة" المضبوط وتستمر كذلك خلال مهلة تأخير الإنذار، يُبلَّغ هذا الإنذار: يومض مؤشر الإنذار، وتُثبّت شاشة السرعة على قيمة الإنذار، ويخرج مرحل الإنذار، ويتوقف المحرك ويُقفل حتى يُمسح الإنذار.
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- عطل في الجفرنر أو الاكتواتور
- عطل في قياس السرعة
- فقد مفاجئ للحمل
Low oil pressure alarm
لا يوجد رمز رسومي للأعطال في هذا الدليل — توجد نقطة مؤشر واحدة بسيطة بعنوان “ALARM” مشتركة بين كل تحذير وكل إنذار إيقاف في هذا الموديل، وليست منفصلة إلى مؤشرَي تحذير/إنذار.إنذار يوقف المحرك. عندما يُرصد ضغط زيت المحرك أقل من حد "إنذار انخفاض ضغط الزيت" المضبوط ويستمر كذلك خلال مهلة تأخير الإنذار، يُبلَّغ هذا الإنذار: يومض مؤشر الإنذار، وتُثبّت شاشة ضغط الزيت على قيمة الإنذار، ويخرج مرحل الإنذار، ويتوقف المحرك ويُقفل حتى يُمسح الإنذار.
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- نقص حقيقي في مستوى أو ضغط الزيت
- مشكلة في مضخة أو فلتر الزيت
- عطل في معايرة أو أسلاك المستشعر
High coolant temperature sensor alarm
لا يوجد رمز رسومي للأعطال في هذا الدليل — توجد نقطة مؤشر واحدة بسيطة بعنوان “ALARM” مشتركة بين كل تحذير وكل إنذار إيقاف في هذا الموديل، وليست منفصلة إلى مؤشرَي تحذير/إنذار.إنذار يوقف المحرك. عندما تُرصد حرارة سائل التبريد أعلى من حد "إنذار ارتفاع حرارة سائل التبريد" المضبوط وتستمر كذلك خلال مهلة تأخير الإنذار، يُبلَّغ هذا الإنذار: يومض مؤشر الإنذار، وتُثبّت شاشة حرارة سائل التبريد على قيمة الإنذار، ويخرج مرحل الإنذار، ويتوقف المحرك ويُقفل حتى يُمسح الإنذار.
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- عطل في نظام التبريد (نقص سائل التبريد، انسداد الرادياتير، عطل المروحة)
- حمل زائد يسبب سخونة زائدة
- عطل في معايرة أو أسلاك المستشعر
Oil pressure sensor disconnected alarm
لا يوجد رمز رسومي للأعطال في هذا الدليل — توجد نقطة مؤشر واحدة بسيطة بعنوان “ALARM” مشتركة بين كل تحذير وكل إنذار إيقاف في هذا الموديل، وليست منفصلة إلى مؤشرَي تحذير/إنذار.إنذار يوقف المحرك. عندما يُرصد انقطاع مستشعر ضغط الزيت ويستمر كذلك خلال مهلة تأخير الإنذار، يُبلَّغ هذا الإنذار: يومض مؤشر الإنذار، وتعرض شاشة ضغط الزيت "---" وتومض، ويتوقف المحرك ويُقفل حتى يُمسح الإنذار.
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- عطل في أسلاك المستشعر أو الموصل
- تلف المستشعر
Coolant temperature sensor disconnected alarm
لا يوجد رمز رسومي للأعطال في هذا الدليل — توجد نقطة مؤشر واحدة بسيطة بعنوان “ALARM” مشتركة بين كل تحذير وكل إنذار إيقاف في هذا الموديل، وليست منفصلة إلى مؤشرَي تحذير/إنذار.إنذار يوقف المحرك. عندما يُرصد انقطاع مستشعر حرارة سائل التبريد ويستمر كذلك خلال مهلة تأخير الإنذار، يُبلَّغ هذا الإنذار: يومض مؤشر الإنذار، وتعرض شاشة حرارة سائل التبريد "---" وتومض، ويتوقف المحرك ويُقفل حتى يُمسح الإنذار.
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- عطل في أسلاك المستشعر أو الموصل
- تلف المستشعر
High oil temperature (undocumented behavior — see note)
لا يوجد رمز رسومي للأعطال في هذا الدليل — توجد نقطة مؤشر واحدة بسيطة بعنوان “ALARM” مشتركة بين كل تحذير وكل إنذار إيقاف في هذا الموديل، وليست منفصلة إلى مؤشرَي تحذير/إنذار.فجوة موثّقة وليست تخمينًا: يؤكد كل من ملخص "الحماية" لهذا الموديل (القسم 4) والبارامتر P09 ("إنذار ارتفاع حرارة الزيت"، المدى 50-250 درجة مئوية، الافتراضي 105) أن وظيفة حماية ارتفاع حرارة الزيت موجودة فعليًا في وحدة التحكم هذه. لكن، وبخلاف كل إنذار آخر في هذه الصفحة، لا يصف الدليل في قسم "التحذيرات وإنذارات الإيقاف" ولا في جدول "استكشاف الأعطال" سلوك هذا الإنذار على الشاشة أو المرحل. نحن لا نفترض أنه مطابق لإنذار حرارة سائل التبريد أعلاه -- إذا احتجت السلوك الدقيق على الشاشة/المرحل لهذا الإنذار تحديدًا، فهذا يتطلب التواصل مباشرة مع MEBAY أو اختبارًا فعليًا على الوحدة.
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- عطل في نظام تبريد/زيت المحرك (نقص مستوى الزيت، انسداد مبرد الزيت)
- حمل زائد يسبب سخونة زائدة
- تدهور جودة الزيت أو استخدام درجة لزوجة غير مناسبة
مقالات تشخيص الأعطال المرتبطة
- إزاي تقرأ أكواد أعطال وحدة تحكم المولد
- معنى SPN و FMI في أكواد أعطال محرك المولد
- أسباب توقف المولد الكهربائي تلقائيًا
- المولد يبدأ التشغيل ثم يتوقف بعد ثوانٍ
- المولد لا يدور أو لا يبدأ التشغيل — الأسباب الكهربائية الشائعة
- المولد بيفصل حرارة والمياه كاملة: الأسباب
- علامات إن كنترول المولد أو الـ AVR محتاج تغيير