EC40CR

رصد وحدة التحكم سرعة محرك أعلى من حد إنذار تجاوز السرعة المضبوط.

رصد وحدة التحكم سرعة محرك أقل من حد إنذار انخفاض السرعة المضبوط.

قراءة مستشعر ضغط الزيت التناظري انخفضت عن حد الإنذار المضبوط (يعمل فقط عندما يكون إجراء إنذار هذا المستشعر مضبوطًا على تحذير).

قراءة مستشعر الحرارة التناظري ارتفعت عن حد الإنذار المضبوط (يعمل فقط عندما يكون إجراء إنذار هذا المستشعر مضبوطًا على تحذير).

قراءة مستشعر مستوى الوقود التناظري انخفضت عن حد الإنذار المضبوط.

مدخل AUX. الإضافي المضبوط كمفتاح "إنذار انخفاض مستوى الوقود" نشط.

جهد البطارية انخفض عن حد إنذار انخفاض جهد البطارية المضبوط.

مدخل AUX. الإضافي المضبوط كمفتاح "إنذار ارتفاع حرارة المياه" نشط.

مدخل AUX. الإضافي المضبوط كمفتاح "إنذار فوري خارجي" نشط -- وهو مدخل إنذار عام يعتمد معناه الفعلي كليًا على ما وصّله الفني به.

قيمة السرعة المقاسة تساوي صفرًا بينما "الإجراء عند فقد إشارة السرعة" مضبوط على تحذير.

تم رصد انقطاع مستشعر ضغط الزيت التناظري بينما "الإجراء عند انقطاع مستشعر ضغط الزيت" مضبوط على تحذير.

تم رصد انقطاع مستشعر حرارة سائل التبريد بينما "الإجراء عند انقطاع مستشعر الحرارة" مضبوط على تحذير.

تم رصد انقطاع مستشعر مستوى الوقود بينما "الإجراء عند انقطاع مستشعر مستوى الوقود" مضبوط على تحذير.

استقبلت وحدة التحكم رسالة تحذير من وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) الخاصة بالمحرك عبر شبكة CAN؛ يظهر كود تحذير ECU المحدد على الشاشة بجانب هذا الإدخال.

لم تُستقبل أي رسالة CAN من وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) الخاصة بالمحرك خلال المهلة المضبوطة، بينما إجراء "عطل ECU" مضبوط على تحذير.

مدخل AUX. الإضافي المضبوط كمفتاح "إنذار انخفاض مستوى المياه" نشط.

جهد البطارية ارتفع عن حد إنذار ارتفاع جهد البطارية المضبوط.

فرق الجهد بين إشارة الشحن D+ وموجب البطارية B+ يتجاوز حد "فرق جهد تحذير الشاحن" المضبوط.

مدخل AUX. الإضافي المضبوط كمفتاح "إنذار عطل الشحن" نشط -- بخلاف A48، هذا مدخل مفتاح مخصص من شاحن بطارية خارجي، وليس مقارنة جهد D+/B+.

مدخل AUX. الإضافي المضبوط كمفتاح "إنذار انخفاض ضغط الزيت" نشط -- بخلاف A7، هذا مدخل مفتاح ضغط تشغيل/إيقاف بسيط، وليس مستشعر ضغط الزيت التناظري.

خرج مضخة الوقود نشط، لكن لم يُرصد أي ارتفاع في مستوى الوقود خلال "زمن رصد تعبئة مضخة الوقود" المضبوط.

أحد مداخل مستشعر AUX المرن الستة القابلة للتهيئة (1 إلى 6، حسب القناة الموصلة) انخفض عن حد الإنذار المضبوط له، بينما إجراء إنذار هذا المستشعر مضبوط على تحذير. يوثق الدليل هذه القنوات الست بوصف واحد مشترك.

أحد مداخل مستشعر AUX المرن الستة القابلة للتهيئة ارتفع عن حد الإنذار المضبوط له، بينما إجراء إنذار هذا المستشعر مضبوط على تحذير. يوثق الدليل هذه القنوات الست بوصف واحد مشترك.

أحد مداخل مستشعر AUX المرن الستة القابلة للتهيئة تم رصد انقطاعه، بينما "الإجراء عند انقطاع المستشعر" مضبوط على تحذير. يوثق الدليل هذه القنوات الست بوصف واحد مشترك.

أحد مداخل AUX الرقمية الستة القابلة للتهيئة (1 إلى 6) نشط -- وهو مدخل عام يعتمد معناه الفعلي كليًا على الوظيفة والجهاز الذي هيأه ووصّله الفني به. يوثق الدليل هذه القنوات الست بوصف واحد مشترك.

طلبت وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) الخاصة بالمحرك دورة تجديد لفلتر جسيمات الديزل (DPF) عبر CAN، ووظيفة DPF مفعّلة في وحدة التحكم هذه.

أبلغت وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) عن طلب منع تجديد فلتر DPF عبر CAN.

أبلغت وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) عن ارتفاع حرارة نظام العادم عبر CAN (عادة ما يرتبط بتجديد فلتر DPF).

أبلغت وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) عبر CAN أن دورة تجديد فلتر DPF جارية حاليًا.

أبلغت وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) عن انخفاض مستوى سائل العادم الديزل (DEF/AdBlue) عبر CAN.

أحد بنك أكبر من قنوات المستشعرات الإضافية الاختيارية (بوتنشيومتر، مستوى سائل، ضغط شبكة الأنابيب، ضغط الدخول، ضغط الخروج، حرارة زيت المحول، مستوى المياه، ضغط المياه، حرارة سائل التبريد، حرارة العادم، ضغط العادم، ضغط الدخول، الضغط الأساسي، الضغط الثانوي، ضغط النظام، أو مستشعر التدفق -- حسب ما هو مُركّب) تم رصد انقطاعه، بينما "الإجراء عند انقطاع المستشعر" مضبوط على تحذير. يوثق الدليل هذا البنك المكوّن من 16 كودًا بوصف واحد مشترك.

أحد نفس بنك قنوات المستشعرات الإضافية الاختيارية (بوتنشيومتر، ضغط الزيت، مستوى سائل، مستوى وقود، ضغط شبكة الأنابيب، ضغط دخول/خروج، حرارة زيت المحول، مستوى/ضغط المياه، حرارة سائل التبريد، حرارة/ضغط العادم، ضغط الدخول، الضغط الأساسي/الثانوي، ضغط النظام، أو مستشعر التدفق) ارتفع عن حد الإنذار المضبوط له. يوثق الدليل هذا البنك المكوّن من 18 كودًا بوصف واحد مشترك.

أحد نفس بنك قنوات المستشعرات الإضافية الاختيارية (بوتنشيومتر، حرارة، مستوى سائل، ضغط شبكة الأنابيب، ضغط دخول/خروج، حرارة زيت المحول، مستوى/ضغط المياه، حرارة سائل التبريد، حرارة/ضغط العادم، ضغط الدخول، الضغط الأساسي/الثانوي، ضغط النظام، أو مستشعر التدفق) انخفض عن حد الإنذار المضبوط له. يوثق الدليل هذا البنك المكوّن من 17 كودًا بوصف واحد مشترك.

معدل التدفق المرصود يتجاوز "حد تحذير تجاوز التدفق" المضبوط (يخص تطبيقات مراقبة المضخات/التدفق لهذه الوحدة).

وصل عداد صيانة الزيت/الفلتر التنازلي إلى صفر، أو تجاوز تاريخه المجدول، بينما إجراء "انتهاء صلاحية الزيت/الفلتر" مضبوط على تحذير.

وصل عداد صيانة فلتر الهواء التنازلي إلى صفر، أو تجاوز تاريخه المجدول، بينما إجراء "انتهاء صلاحية فلتر الهواء" مضبوط على تحذير.

وصل عداد صيانة فلتر الوقود التنازلي إلى صفر، أو تجاوز تاريخه المجدول، بينما إجراء "انتهاء صلاحية فلتر الوقود" مضبوط على تحذير.

مدخل AUX. الإضافي المضبوط كمفتاح "إيقاف الطوارئ" نشط؛ المحرك متوقف ومغلق.

تجاوزت سرعة المحرك حد إنذار تجاوز السرعة المضبوط؛ المحرك متوقف ومغلق.

انخفضت سرعة المحرك عن حد إنذار انخفاض السرعة المضبوط؛ المحرك متوقف ومغلق.

قراءة مستشعر ضغط الزيت التناظري انخفضت عن حد الإنذار المضبوط، بينما إجراء إنذار هذا المستشعر مضبوط على "إنذار وإيقاف".

مدخل AUX. الإضافي المضبوط كمفتاح "إنذار انخفاض ضغط الزيت" نشط -- مدخل مفتاح ضغط تشغيل/إيقاف بسيط، وليس المستشعر التناظري (E8).

تم رصد انقطاع مستشعر ضغط الزيت التناظري، بينما "الإجراء عند انقطاع مستشعر ضغط الزيت" مضبوط على "إنذار وإيقاف".

قراءة مستشعر حرارة سائل التبريد التناظري ارتفعت عن حد الإنذار المضبوط، بينما إجراء إنذار هذا المستشعر مضبوط على "إنذار وإيقاف".

مدخل AUX. الإضافي المضبوط كمفتاح "إنذار ارتفاع حرارة سائل التبريد" نشط.

تم رصد انقطاع مستشعر حرارة سائل التبريد، بينما "الإجراء عند انقطاع مستشعر الحرارة" مضبوط على "إنذار وإيقاف".

مدخل AUX. الإضافي المضبوط كمفتاح "إنذار انخفاض مستوى سائل التبريد" نشط.

فشل المحرك في الوصول إلى حالة بدء تشغيل ناجحة خلال عدد محاولات التدوير المضبوط.

قيمة السرعة المقاسة تساوي صفرًا بينما "الإجراء عند فقد إشارة السرعة" مضبوط على "إنذار وإيقاف".

ترصد وحدة التحكم أن سرعة المحرك ما زالت غير صفرية بعد تنفيذ أمر الإيقاف.

ترصد وحدة التحكم أن المحرك لم يتوقف فعليًا بعد تنفيذ أمر الإيقاف، استنادًا إلى ضغط الزيت -- الكود E24 يتحقق من أن مفتاح ضغط الزيت لم يعد إلى وضعه الطبيعي بعد الإيقاف، والكود E26 يتحقق من أن قراءة مستشعر ضغط الزيت التناظري لم تعد إلى الصفر. يعطي الدليل كلا الكودين نفس الاسم المعروض "Fail To Stop-Oil pres".

تم رصد انقطاع مستشعر مستوى الوقود، بينما "الإجراء عند انقطاع مستشعر مستوى الوقود" مضبوط على "إنذار وإيقاف".

مدخل AUX. الإضافي المضبوط كمفتاح "إنذار انخفاض مستوى الوقود" نشط.

مدخل AUX. الإضافي المضبوط كمفتاح "إنذار فوري خارجي" نشط -- وهو مدخل إنذار عام يعتمد معناه الفعلي كليًا على ما وصّله الفني به.

استقبلت وحدة التحكم رسالة إنذار من وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) الخاصة بالمحرك عبر شبكة CAN؛ يظهر كود إنذار ECU المحدد على الشاشة بجانب هذا الإدخال.

لم تُستقبل أي رسالة CAN من وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) الخاصة بالمحرك خلال المهلة المضبوطة، بينما إجراء "عطل ECU" مضبوط على "إنذار وإيقاف".

أثناء فتح غطاء التهوية (Louver)، ظل مدخل AUX. الإضافي المضبوط كمفتاح "إشارة حالة غطاء التهوية" غير نشط -- أي أن الغطاء لم يؤكد فتحه.

قراءة مستشعر مستوى الوقود التناظري انخفضت عن حد الإنذار المضبوط، بينما إجراء إنذار هذا المستشعر مضبوط على "إنذار وإيقاف".

وضع عمل وحدة التحكم مضبوط على "وضع تابع (Slave)"، ولم تُستقبل أي رسالة من وحدة التحكم الرئيسية (Host) خلال فترة زمنية محددة.

أحد مداخل مستشعر AUX المرن الستة القابلة للتهيئة انخفض عن حد الإنذار المضبوط له، بينما إجراء إنذار هذا المستشعر مضبوط على "إنذار وإيقاف". يوثق الدليل هذه القنوات الست بوصف واحد مشترك.

أحد مداخل مستشعر AUX المرن الستة القابلة للتهيئة ارتفع عن حد الإنذار المضبوط له، بينما إجراء إنذار هذا المستشعر مضبوط على "إنذار وإيقاف". يوثق الدليل هذه القنوات الست بوصف واحد مشترك.

أحد مداخل مستشعر AUX المرن الستة القابلة للتهيئة تم رصد انقطاعه، بينما "الإجراء عند انقطاع المستشعر" مضبوط على "إنذار وإيقاف". يوثق الدليل هذه القنوات الست بوصف واحد مشترك.

أحد بنك قنوات المستشعرات الإضافية الاختيارية الأكبر (بوتنشيومتر، مستوى سائل، ضغط شبكة الأنابيب، ضغط دخول/خروج، حرارة زيت المحول، مستوى/ضغط المياه، حرارة سائل التبريد، حرارة/ضغط العادم، ضغط الدخول، الضغط الأساسي/الثانوي، ضغط النظام، أو مستشعر التدفق) تم رصد انقطاعه، بينما "الإجراء عند انقطاع المستشعر" مضبوط على "إنذار وإيقاف". يوثق الدليل هذا البنك المكوّن من 16 كودًا بوصف واحد مشترك.

أحد نفس بنك قنوات المستشعرات الإضافية الاختيارية (بوتنشيومتر، ضغط الزيت، مستوى سائل، مستوى وقود، ضغط شبكة الأنابيب، ضغط دخول/خروج، حرارة زيت المحول، مستوى/ضغط المياه، حرارة سائل التبريد، حرارة/ضغط العادم، ضغط الدخول، الضغط الأساسي/الثانوي، ضغط النظام، أو مستشعر التدفق) ارتفع عن حد الإنذار المضبوط له. يوثق الدليل هذا البنك المكوّن من 18 كودًا بوصف واحد مشترك.

أحد نفس بنك قنوات المستشعرات الإضافية الاختيارية (بوتنشيومتر، حرارة، مستوى سائل، ضغط شبكة الأنابيب، ضغط دخول/خروج، حرارة زيت المحول، مستوى/ضغط المياه، حرارة سائل التبريد، حرارة/ضغط العادم، ضغط الدخول، الضغط الأساسي/الثانوي، ضغط النظام، أو مستشعر التدفق) انخفض عن حد الإنذار المضبوط له. يوثق الدليل هذا البنك المكوّن من 17 كودًا بوصف واحد مشترك.

معدل التدفق المرصود يتجاوز "حد إيقاف تجاوز التدفق" المضبوط (يخص تطبيقات مراقبة المضخات/التدفق لهذه الوحدة).

في وظيفة مضخة السحب التي تُشغّل كهربائيًا، ظل مدخل نجاح التدوير المضبوط غير صالح خلال "زمن تدوير المضخة المُشغّلة كهربائيًا"، عبر عدد محاولات التدوير المضبوط.

بعد نجاح تدوير مضخة السحب، ظل مدخل "الضغط إلى مضخة السحب" المضبوط غير صالح بعد انتهاء مهلة "انتظار الضغط".

وصل عداد صيانة الزيت/الفلتر التنازلي إلى صفر، أو تجاوز تاريخه المجدول، بينما إجراء "انتهاء صلاحية الزيت/الفلتر" مضبوط على "إنذار وإيقاف".

وصل عداد صيانة فلتر الهواء التنازلي إلى صفر، أو تجاوز تاريخه المجدول، بينما إجراء "انتهاء صلاحية فلتر الهواء" مضبوط على "إنذار وإيقاف".

وصل عداد صيانة فلتر الوقود التنازلي إلى صفر، أو تجاوز تاريخه المجدول، بينما إجراء "انتهاء صلاحية فلتر الوقود" مضبوط على "إنذار وإيقاف".