FG Wilson
متوفر في كتالوجناPowerWizard 1.0
معنى كل رمز أو كود يظهر على شاشة وحدة التحكم هذه، وأكثر أسبابه شيوعًا.
هذا المرجع يوضّح المعنى المعتاد لكل رمز أو كود وأكثر أسبابه شيوعًا. لا يحل محل الدليل الرسمي لوحدة التحكم هذه أو تشخيص فني مؤهل.
الرموز وأكواد الأعطال
15 كود عطل موثّق من الدليل الرسميSPN 100 / FMI 1
لا يوجد رمز مصوّر لكل عطل في PowerWizard 1.0 — يظهر الحدث على الشاشة كرقمين: SPN (النقطة المراقَبة) و FMI (نوع العطل).إيقاف بسبب انخفاض ضغط الزيت — ضغط زيت المحرك نزل تحت حد الإيقاف فتم إيقاف المحرك.
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- مستوى زيت منخفض
- عطل في حساس ضغط الزيت أو أسلاكه
- تآكل طلمبة الزيت أو كراسي المحرك
SPN 100 / FMI 3
لا يوجد رمز مصوّر لكل عطل في PowerWizard 1.0 — يظهر الحدث على الشاشة كرقمين: SPN (النقطة المراقَبة) و FMI (نوع العطل).إشارة حساس ضغط الزيت مرتفعة — قراءة الحساس فوق نطاقها الكهربائي الطبيعي (فصل أو قصر على التغذية).
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- سلك حساس مقطوع أو مفصول
- سلك الإشارة ملامس للتغذية
- تلف الحساس
SPN 100 / FMI 4
لا يوجد رمز مصوّر لكل عطل في PowerWizard 1.0 — يظهر الحدث على الشاشة كرقمين: SPN (النقطة المراقَبة) و FMI (نوع العطل).إشارة حساس ضغط الزيت منخفضة — قراءة الحساس تحت نطاقها الكهربائي الطبيعي (قصر على الأرضي).
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- سلك الإشارة ملامس للأرضي
- تلف ضفيرة الأسلاك
- تلف الحساس
SPN 100 / FMI 17
لا يوجد رمز مصوّر لكل عطل في PowerWizard 1.0 — يظهر الحدث على الشاشة كرقمين: SPN (النقطة المراقَبة) و FMI (نوع العطل).تحذير انخفاض ضغط الزيت — ضغط الزيت تحت حد التحذير؛ المحرك يستمر في العمل.
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- مستوى الزيت بدأ ينخفض
- فلتر زيت مسدود
- قراءة الحساس غير دقيقة
SPN 110 / FMI 0
لا يوجد رمز مصوّر لكل عطل في PowerWizard 1.0 — يظهر الحدث على الشاشة كرقمين: SPN (النقطة المراقَبة) و FMI (نوع العطل).إيقاف بسبب ارتفاع حرارة المياه — حرارة سائل التبريد تعدّت حد الإيقاف فتم إيقاف المحرك.
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- نقص مياه التبريد
- رادياتير مسدود أو سير مروحة مقطوع
- عطل في الثرموستات أو طلمبة المياه
SPN 110 / FMI 15
لا يوجد رمز مصوّر لكل عطل في PowerWizard 1.0 — يظهر الحدث على الشاشة كرقمين: SPN (النقطة المراقَبة) و FMI (نوع العطل).تحذير ارتفاع حرارة المياه — حرارة سائل التبريد فوق حد التحذير؛ المحرك يستمر في العمل.
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- حمل زائد أو حرارة غرفة عالية
- رادياتير متسخ
- مستوى مياه التبريد بينقص
SPN 168 / FMI 15
لا يوجد رمز مصوّر لكل عطل في PowerWizard 1.0 — يظهر الحدث على الشاشة كرقمين: SPN (النقطة المراقَبة) و FMI (نوع العطل).تحذير ارتفاع جهد البطارية — جهد تغذية الكنترولر فوق حد التحذير.
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- عطل في منظم دينامو الشحن
- شاحن البطارية مضبوط على جهد عالٍ
- بطارية بجهد غير مناسب
SPN 168 / FMI 17
لا يوجد رمز مصوّر لكل عطل في PowerWizard 1.0 — يظهر الحدث على الشاشة كرقمين: SPN (النقطة المراقَبة) و FMI (نوع العطل).تحذير انخفاض جهد البطارية — جهد تغذية الكنترولر تحت حد التحذير.
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- بطارية ضعيفة أو قديمة
- شاحن البطارية مطفأ أو معطل
- أطراف بطارية غير محكمة
SPN 190 / FMI 0
لا يوجد رمز مصوّر لكل عطل في PowerWizard 1.0 — يظهر الحدث على الشاشة كرقمين: SPN (النقطة المراقَبة) و FMI (نوع العطل).إيقاف بسبب السرعة الزائدة — سرعة المحرك تعدّت حد السرعة الزائدة فتم إيقاف المحرك.
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- عطل في الجافرنر أو الأكتيوتر
- فصل مفاجئ للحمل
- ضبط سرعة غير صحيح
SPN 190 / FMI 1
لا يوجد رمز مصوّر لكل عطل في PowerWizard 1.0 — يظهر الحدث على الشاشة كرقمين: SPN (النقطة المراقَبة) و FMI (نوع العطل).إيقاف بسبب انخفاض السرعة — سرعة المحرك بقيت تحت حد السرعة المنخفضة فتم إيقاف المحرك.
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- حمل زائد
- مشكلة في وصول الوقود (فلاتر أو هواء في الوقود)
- عطل في الجافرنر أو الأكتيوتر
SPN 190 / FMI 2
لا يوجد رمز مصوّر لكل عطل في PowerWizard 1.0 — يظهر الحدث على الشاشة كرقمين: SPN (النقطة المراقَبة) و FMI (نوع العطل).إشارة سرعة المحرك غير مستقرة أو مفقودة — إشارة السرعة من البيك أب غير ثابتة أو غير موجودة.
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- مسافة البيك أب غير صحيحة أو البيك أب متسخ
- تلف كابل البيك أب أو الشيلد
- تلف البيك أب
SPN 190 / FMI 17
لا يوجد رمز مصوّر لكل عطل في PowerWizard 1.0 — يظهر الحدث على الشاشة كرقمين: SPN (النقطة المراقَبة) و FMI (نوع العطل).تحذير انخفاض السرعة — سرعة المحرك تحت حد التحذير.
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- الحمل قريب من قدرة المولد
- فلاتر وقود مسدودة جزئيًا
- ضبط الجافرنر
SPN 970 / FMI 31
لا يوجد رمز مصوّر لكل عطل في PowerWizard 1.0 — يظهر الحدث على الشاشة كرقمين: SPN (النقطة المراقَبة) و FMI (نوع العطل).تم تفعيل زر الطوارئ — دخل إيقاف الطوارئ (الدخل الرقمي 1) مفعّل والمولد متوقف.
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- زر الطوارئ مضغوط
- سلك مقطوع في دائرة زر الطوارئ
- عطل في تلامس الزر
SPN 1664 / FMI 31
لا يوجد رمز مصوّر لكل عطل في PowerWizard 1.0 — يظهر الحدث على الشاشة كرقمين: SPN (النقطة المراقَبة) و FMI (نوع العطل).فشل بدء تشغيل المحرك — المحرك لم يدُر بعد كل محاولات التشغيل (3 محاولات افتراضيًا).
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- لا يوجد وقود أو هواء في دائرة الوقود
- بطارية ضعيفة أو عطل في المارش
- ملف إيقاف الوقود لا يفتح
SPN 2448 / FMI 15
لا يوجد رمز مصوّر لكل عطل في PowerWizard 1.0 — يظهر الحدث على الشاشة كرقمين: SPN (النقطة المراقَبة) و FMI (نوع العطل).تحذير زيادة تيار المولد — تيار الخرج فوق حد التحذير.
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- حمل أكبر من قدرة المولد
- عدم توازن الحمل بين الفازات
- ضبط نسبة محول التيار غير صحيح
مقالات تشخيص الأعطال المرتبطة
- إزاي تقرأ أكواد أعطال وحدة تحكم المولد
- معنى SPN و FMI في أكواد أعطال محرك المولد
- أسباب توقف المولد الكهربائي تلقائيًا
- المولد يبدأ التشغيل ثم يتوقف بعد ثوانٍ
- المولد لا يدور أو لا يبدأ التشغيل — الأسباب الكهربائية الشائعة
- المولد بيفصل حرارة والمياه كاملة: الأسباب
- علامات إن كنترول المولد أو الـ AVR محتاج تغيير