Deep Sea Electronics (DSE)
متوفر في كتالوجناDSE8620 MKII
معنى كل رمز أو كود يظهر على شاشة وحدة التحكم هذه، وأكثر أسبابه شيوعًا.
هذا المرجع يوضّح المعنى المعتاد لكل رمز أو كود وأكثر أسبابه شيوعًا. لا يحل محل الدليل الرسمي لوحدة التحكم هذه أو تشخيص فني مؤهل.
خطوات البرمجة لهذا الموديل
- تغيير نسبة محولات التيار (CT) الخطوات متاحة
- اختيار نوع/منحنى الحساس (VDO وغيره) يُبرمج من خلال البرنامج على الـ PC
- تغيير مدى حساس الضغط يُبرمج من خلال البرنامج على الـ PC
- وضع التحويل الأوتوماتيكي (ATS) الخطوات متاحة
- الجهد والتردد الاسمي ونوع التوصيل الخطوات متاحة
- قياس السرعة وفصل المارش يُبرمج من خلال البرنامج على الـ PC
- نوع المحرك / الـECU (CAN J1939) يُبرمج من خلال البرنامج على الـ PC
- ملف الإيقاف (ETS) وزمن تشغيله يُبرمج من خلال البرنامج على الـ PC
مسح الإنذار والفحص الأول
الفحص على المحرك أو اللوحة يكون والمولد واقف ومفصول البطارية إلا لو الخطوة تتطلب غير كده. أطراف قياس الجهد عليها جهد المولد والشبكة.
- اقرأ نص الإنذار كما هو على الشاشة وحدد نوعه: تحذير (Warning) أو فصل (Shutdown / Electrical Trip).
- اصلح السبب الأول. الإنذار المقفول (Latched) لا يُمسح طول ما السبب موجود.
- اضغط زر Stop/Reset: الدليل يذكر إن الإنذارات المقفولة اللي اتصلح سببها تُمسح عند الدخول في وضع Stop/Reset.
- لو الإنذار ما اتمسحش، العطل لسه موجود — ارجع للدائرة أو الحساس المذكور في نص الإنذار.
دليل التشغيل DSE DSE8620 MKII — قسم Stop/Reset Modeدليل التشغيل DSE8620 MKII — 057-301 (PDF، 222 صفحة)
الرموز وأكواد الأعطال
83 كود عطل موثّق من الدليل الرسميAVR Maximum Trim Limit
لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.بلغ خرج منظم الجهد (AVR) للوحدة حده الأقصى أثناء محاولة التحكم في المولد لإنتاج كفار إضافي أثناء التوازي. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير، أو قطع كهربائي متحكم (Electrical Trip)، أو إنذار إيقاف (قابل للضبط).
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- عطل في AVR، بما في ذلك عطل في التوصيل/الأسلاك
- مشكلة في إعداد SW2
- بلغ المولد فعليًا أقصى قدرته على الكفار
Battery High Voltage
لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.جهد تغذية التيار المستمر الخاص بالوحدة نفسها ارتفع عن حد إنذار ارتفاع جهد بطارية المنظومة المضبوط، للمهلة المؤقتة المضبوطة. موثّق فقط عند مستوى التحذير في هذا الدليل. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير فقط.
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- عطل في دينامو الشحن أو المنظم
- ضبط خاطئ لجهد البطارية
Battery Low Voltage
لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.جهد تغذية التيار المستمر الخاص بالوحدة نفسها انخفض عن حد إنذار انخفاض جهد بطارية المنظومة المضبوط، للمهلة المؤقتة المضبوطة. موثّق فقط عند مستوى التحذير في هذا الدليل. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير فقط.
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- بطارية ضعيفة أو تالفة
- عطل في نظام الشحن
- استنزاف زائد أثناء وضع الاستعداد
Calibration Lost / Calibration Fault
لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.فشلت المعايرة الداخلية للوحدة. حسب الدليل، يجب إرسال الوحدة إلى DSE للفحص والإصلاح. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير، أو قطع كهربائي متحكم (Electrical Trip)، أو إنذار إيقاف (قابل للضبط).
الاسم المطبوع لا يطابق المعنى الحقيقي
يُسمّى "Calibration Lost" في جدول إنذارات التحذير لكن "Calibration Fault" في جدولي القطع الكهربائي المتحكم والإيقاف -- نص الوصف متطابق في الجداول الثلاثة، ما يؤكد أنه نفس الإنذار بتسمية مختلفة حسب جدول المستوى.
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- عطل داخلي في عتاد الوحدة -- يُرجى التواصل مع الدعم الفني لشركة DSE
Charge Alt Failure
لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.تجاوز جهد خرج دينامو الشحن حد القطع المضبوط له خلال المهلة المؤقتة المضبوطة (حالة عطل شحن من نوع انخفاض الجهد، بمبدأ مشابه لمصباح تحذير الشحن في السيارات). موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير أو إنذار إيقاف (قابل للضبط).
الاسم المطبوع لا يطابق المعنى الحقيقي
تناقض في الدليل المصدر نفسه، تم الإبلاغ عنه بدلاً من حسمه: يستشهد كل من إدخالي التحذير والإيقاف لهذا الإنذار بنفس تصنيف IEEE "27 DC Undervoltage Relay"، لكن نص التحذير يقول إن جهد دينامو الشحن "انخفض عن" حد القطع بينما نص الإيقاف يقول إنه "ارتفع عن" حد القطع -- اتجاهان متعاكسان لما يصفه كلاهما بأنه نفس وظيفة انخفاض الجهد. نفس التناقض تم رصده سابقًا في دليلي DSE6110/6120 MKIII وDSE7310/7320 MKII. لم نخمّن أي اتجاه هو الصحيح لأي مستوى.
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- عطل في دينامو الشحن أو أسلاك D+
- تلف دينامو الشحن
- انزلاق أو قطع سير الدينامو
Coolant Temp High
لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.ارتفعت حرارة سائل تبريد المحرك عن حد "ارتفاع حرارة سائل التبريد" المضبوط، بعد انتهاء مؤقت "Safety On Delay". موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير، أو قطع كهربائي متحكم (Electrical Trip)، أو إنذار إيقاف (قابل للضبط).
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- عطل في نظام التبريد (نقص سائل التبريد، انسداد الرادياتير، عطل المروحة)
- حمل زائد يسبب سخونة زائدة
- عطل في مستشعر الحرارة أو أسلاكه
Coolant Temp High Switch
لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.تفعّل مدخل مفتاح ارتفاع حرارة سائل تبريد المحرك، بعد انتهاء مؤقت "Safety On Delay" -- مدخل مفتاح تشغيل/إيقاف بسيط، مختلف عن إنذار مستشعر "ارتفاع حرارة سائل التبريد" التناظري أعلاه. موثّق فقط عند مستوى الإيقاف في هذا الدليل. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى إنذار إيقاف فقط.
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- عطل في نظام التبريد (نقص سائل التبريد، انسداد الرادياتير، عطل المروحة)
- حمل زائد يسبب سخونة زائدة
- عطل أو التصاق في المفتاح
DEF Level Low
لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.أبلغت وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) الخاصة بالمحرك عن عطل في مستوى DEF، أو رصدت الوحدة انخفاض مستوى DEF عن حد الإنذار المنخفض المضبوط، للمهلة المؤقتة المضبوطة. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير، أو قطع كهربائي متحكم (Electrical Trip)، أو إنذار إيقاف (قابل للضبط).
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- نقص حقيقي أو فراغ خزان DEF
- عطل في مستشعر مستوى DEF
- مشكلة في جودة DEF أبلغت عنها ECU
Digital Input A to L
لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.مدخل رقمي بالوحدة الأساسية، مهيأ من المستخدم لتوليد حالة عطل، أصبح نشطًا وتظهر الرسالة المقابلة له. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير، أو قطع كهربائي متحكم (Electrical Trip)، أو إنذار إيقاف (قابل للضبط).
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- الجهاز الخارجي الموصل بهذا المدخل قد تفعّل، حسب إعداده
- عطل في أسلاك هذا المدخل تحديدًا
DPTC Filter
لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.أبلغت وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) الخاصة بالمحرك عن تفعّل فلتر/محفز جسيمات الديزل (DPTC) -- وهي عادةً حالة طبيعية مرتبطة بالتجديد، وليست بالضرورة عطلاً. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير، أو قطع كهربائي متحكم (Electrical Trip)، أو إنذار إيقاف (قابل للضبط).
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- دورة تجديد DPTC طبيعية أبلغت عنها وحدة التحكم الإلكترونية للمحرك
Earth Fault / Gen Earth Fault
لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.تجاوز تيار عطل تأريض المولد حد "عطل التأريض" المضبوط للمدة المحكومة بوظيفة IDMT. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير، أو قطع كهربائي متحكم (Electrical Trip)، أو إنذار إيقاف (قابل للضبط).
الاسم المطبوع لا يطابق المعنى الحقيقي
تكرار في الدليل المصدر نفسه، تم الإبلاغ عنه بدلاً من دمجه بصمت: يذكر جدول إنذارات التحذير هذا الإنذار مرتين، مرة باسم "Earth Fault" ومرة باسم "Gen Earth Fault"، بنص وصف متطابق حرفيًا في الحالتين. أما جدولا القطع الكهربائي المتحكم والإيقاف فيستخدمان تسمية "Gen Earth Fault" فقط. قمنا بتمثيله كإنذار واحد بدلاً من افتراض فارق بين إدخالي جدول التحذير لا يدعمه نص الدليل نفسه.
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- عطل حقيقي في العزل/تسرب أرضي بالمولد أو أسلاكه
- عطل أو سوء توصيل محول التيار (CT) (تنبيه خاطئ)
ECU Amber
لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.استقبلت الوحدة حالة عطل بمستوى كهرماني (Amber) من وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) الخاصة بالمحرك. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير، أو قطع كهربائي متحكم (Electrical Trip)، أو إنذار إيقاف (قابل للضبط).
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- يعتمد كليًا على عطل ECU المحدد -- راجع صفحة DTCs الحالية/السابقة الخاصة بـ ECU لمعرفة كود الشركة المصنعة
ECU Data Fail
لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.الوحدة مهيأة لتشغيل CAN لكنها لم ترصد بيانات مرسلة من وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) الخاصة بالمحرك. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير، أو قطع كهربائي متحكم (Electrical Trip)، أو إنذار إيقاف (قابل للضبط).
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- عطل في أسلاك أو موصل شبكة CAN
- عطل أو انقطاع تغذية ECU
- بروتوكول أو سرعة CAN مضبوطة بشكل خاطئ
ECU Malfunction. / ECU Malfunc.
لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.استقبلت الوحدة حالة عطل بمستوى "خلل وظيفي" من وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) الخاصة بالمحرك. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير، أو قطع كهربائي متحكم (Electrical Trip)، أو إنذار إيقاف (قابل للضبط).
الاسم المطبوع لا يطابق المعنى الحقيقي
يُكتب بالكامل "ECU Malfunction." في جدول إنذارات التحذير، لكنه يُختصر إلى "ECU Malfunc." في جدولي القطع الكهربائي المتحكم والإيقاف -- نص الوصف متطابق، ما يؤكد أنه نفس الإنذار.
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- يعتمد كليًا على عطل ECU المحدد -- راجع صفحة DTCs الحالية/السابقة الخاصة بـ ECU لمعرفة كود الشركة المصنعة
ECU Protect
لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.استقبلت الوحدة حالة عطل بمستوى "حماية" من وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) الخاصة بالمحرك. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير، أو قطع كهربائي متحكم (Electrical Trip)، أو إنذار إيقاف (قابل للضبط).
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- يعتمد كليًا على عطل ECU المحدد -- راجع صفحة DTCs الحالية/السابقة الخاصة بـ ECU لمعرفة كود الشركة المصنعة
ECU Red
لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.استقبلت الوحدة حالة عطل بمستوى أحمر (الأشد خطورة) من وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) الخاصة بالمحرك. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير، أو قطع كهربائي متحكم (Electrical Trip)، أو إنذار إيقاف (قابل للضبط).
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- يعتمد كليًا على عطل ECU المحدد -- راجع صفحة DTCs الحالية/السابقة الخاصة بـ ECU لمعرفة كود الشركة المصنعة
Electrical Trip Stop Inhibited
لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.أنشأت الوحدة إنذار قطع كهربائي متحكم بسبب عطل، لكن المولد ممنوع من التوقف لأن خيار "Reset Electrical Trip Inhibit Engine Stop" مفعّل. لإيقاف المولد، يجب إزالة طلب التشغيل أو الضغط على زر Stop/Reset Mode. موثّق فقط عند مستوى التحذير في هذا الدليل. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير فقط.
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- هذا السلوك مهيأ عن قصد حسب تصميم الموقع (مثلاً لإبقاء المولد يعمل رغم قطع كهربائي غير حرج)
Engine Over Speed
لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.تجاوزت سرعة المحرك حد "تجاوز السرعة" المضبوط، للمهلة المؤقتة المضبوطة. موثّق فقط عند مستوى الإيقاف في هذا الدليل، كصف منفصل عن نسخة "Delayed/Overshoot" أدناه. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى إنذار إيقاف فقط.
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- عطل في الجفرنر أو الاكتواتور
- عطل في قياس السرعة
- فقد مفاجئ للحمل
Engine Over Speed Delayed / Overshoot
لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.أثناء بدء التشغيل، تجاوزت سرعة المحرك حد "تجاوز السرعة" لكنها بقيت أقل من حد "تجاوز السرعة المسموح به" المنفصل، خلال مهلة "Overshoot Delay" المضبوطة -- وهو حد مؤقت مخفف يُستخدم لمنع القطع غير المرغوب أثناء استقرار المحرك. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير أو إنذار إيقاف (قابل للضبط).
الاسم المطبوع لا يطابق المعنى الحقيقي
يُسمّى "Engine Over Speed Delayed" في جدول التحذير و"Engine Over Speed Overshoot" في جدول الإيقاف -- يؤكد نص الوصف أن كليهما يشير لنفس هامش التجاوز المسموح به عند بدء التشغيل، وإنما بتسمية مختلفة حسب جدول المستوى.
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- تجاوز عابر طبيعي أثناء بدء التشغيل -- متوقع لفترة وجيزة أثناء التدوير/الإحماء
- مشكلة في ضبط الجفرنر إذا استمر بعد انتهاء بدء التشغيل
Engine Under Speed
لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.انخفضت سرعة المحرك عن حد "انخفاض السرعة" المضبوط، للمهلة المؤقتة المضبوطة، بعد انتهاء مؤقت "Safety On Delay". موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير، أو قطع كهربائي متحكم (Electrical Trip)، أو إنذار إيقاف (قابل للضبط).
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- نقص في إمداد الوقود
- حمل زائد
- عطل في الجفرنر أو الاكتواتور
- عطل في قياس السرعة
Exp. Unit Failure
لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.فُقد الاتصال بإحدى وحدات التوسعة المتصلة عبر DSENet. موثّق فقط عند مستويي القطع الكهربائي المتحكم والإيقاف في هذا الدليل. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى قطع كهربائي متحكم أو إنذار إيقاف (قابل للضبط) -- غير مدرج تحت التحذيرات.
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- عطل في أسلاك أو موصلات DSENet
- وحدة التوسعة متوقفة عن التغذية أو بها عطل
Fail To Reach Loading Frequency
لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.لم يرتفع تردد خرج المولد فوق إعداد "تردد تحميل المولد" المضبوط بعد انتهاء مؤقت "Warming Up". موثّق فقط عند مستويي التحذير والقطع الكهربائي المتحكم في هذا الدليل. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير أو قطع كهربائي متحكم (قابل للضبط) -- غير مدرج تحت إنذار الإيقاف.
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- عطل في الجفرنر أو الاكتواتور يمنع ارتفاع السرعة
- حد "تردد التحميل" مضبوط بقيمة عالية جدًا، أو مؤقت "Warming Up" قصير جدًا
- حمل زائد أثناء بدء التشغيل
Fail To Reach Loading Voltage
لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.لم يرتفع جهد خرج المولد فوق إعداد "جهد تحميل المولد" المضبوط بعد انتهاء مؤقت "Warming Up". موثّق فقط عند مستويي التحذير والقطع الكهربائي المتحكم في هذا الدليل. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير أو قطع كهربائي متحكم (قابل للضبط) -- غير مدرج تحت إنذار الإيقاف.
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- عطل في منظم الجهد (AVR)
- عطل في تنشيط المولد
- حد "جهد التحميل" مضبوط بقيمة عالية جدًا، أو مؤقت "Warming Up" قصير جدًا
Fail to Synchronise
لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.فشلت الوحدة في تزامن المولد مع شبكة الكهرباء العمومية (أو مولد آخر) قبل انتهاء مؤقت "مهلة فشل التزامن" المضبوط. موثّق فقط عند مستويي التحذير والقطع الكهربائي المتحكم في هذا الدليل. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير أو قطع كهربائي متحكم (قابل للضبط) -- غير مدرج تحت إنذار الإيقاف.
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- تردد/جهد/طور المولد لا يتقارب ضمن النافذة المسموحة
- إعدادات التزامن (تردد الانزلاق، نافذة الطور) غير مضبوطة بشكل صحيح
- عطل في AVR أو الجفرنر يمنع التقارب
Failed to Start
لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.فشل المولد في تحقيق معايير "فصل التدوير" المطلوبة خلال عدد محاولات التدوير المضبوط. موثّق فقط عند مستوى الإيقاف في هذا الدليل. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى إنذار إيقاف فقط.
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- عطل في إمداد الوقود (خزان فارغ، هواء في الخطوط، عطل في السلونويد)
- عطل في مارش التشغيل أو البطارية
- ضبط خاطئ لرصد نجاح التدوير لهذا المحرك
Failed to Stop
لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.ترصد الوحدة حالة تشير إلى أن المولد ما زال يعمل رغم صدور أمر بإيقافه. تنص ملاحظة الدليل نفسه على أن هذا قد يشير إلى عطل في مستشعر ضغط الزيت -- إذا كان المحرك متوقفًا فعليًا، تحقق أولًا من أسلاك وإعدادات مستشعر ضغط الزيت. موثّق فقط عند مستوى الإيقاف في هذا الدليل. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى إنذار إيقاف فقط.
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- عطل في مستشعر ضغط الزيت يعطي قراءة "تشغيل" خاطئة (حسب ملاحظة الدليل نفسه)
- المحرك ما زال يعمل فعليًا أو يدور بالقصور الذاتي
- فشل سلونويد الوقود في قطع الوقود بالكامل
Air Flap Closed
لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.أصبح مدخل رقمي مهيأ لإشارة "إغلاق صمام الهواء المساعدة" نشطًا -- ما يُبلغ عن إغلاق صمام قطع هواء السحب الطارئ الخاص بالمحرك. موثّق فقط عند مستوى الإيقاف في هذا الدليل. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى إنذار إيقاف فقط.
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- تفعّل حقيقي لحماية تجاوز السرعة/الهروب أدى لإغلاق صمام الهواء
- عطل في مشغل صمام الهواء أو إغلاق غير مقصود
- عطل في أسلاك مدخل "إغلاق صمام الهواء المساعدة" يسبب تقريرًا خاطئًا
Auto Sense Fail
لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.أثناء بدء التشغيل، وأثناء محاولة الاستشعار التلقائي لتحديد التهيئة البديلة المستخدمة، ارتفع جهد خرج المولد عن حد "تجاوز الجهد أثناء الاستشعار التلقائي". موثّق فقط عند مستوى الإيقاف في هذا الدليل. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى إنذار إيقاف فقط.
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- تجاوز جهد عابر حقيقي أثناء الاستشعار التلقائي
- عطل في منظم الجهد (AVR)
- عدم تطابق إعداد الاستشعار التلقائي مع المولد الفعلي
Emergency Stop
لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.تم الضغط على زر إيقاف الطوارئ، ما أزال الجهد الموجب عن طرف مدخل إيقاف الطوارئ. هذا مدخل أماني (طبيعي الغلق حتى يُضغط زر الطوارئ) يوقف المولد فورًا عند إزالة الإشارة. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى إنذار إيقاف فقط.
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- تم الضغط على زر إيقاف الطوارئ
- قطع أو عطل في حلقة أسلاك إيقاف الطوارئ
Flexible Sensor A to D High
لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.قيمة مدخل مستشعر مرن (تناظري) مهيأ ارتفعت عن حد إنذار الارتفاع المضبوط له. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير، أو قطع كهربائي متحكم (Electrical Trip)، أو إنذار إيقاف (قابل للضبط).
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- ما يقيسه المستشعر تجاوز فعليًا هذا الحد
- عطل في معايرة أو أسلاك المستشعر
Flexible Sensor A to D Low
لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.قيمة مدخل مستشعر مرن (تناظري) مهيأ انخفضت عن حد إنذار الانخفاض المضبوط له. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير، أو قطع كهربائي متحكم (Electrical Trip)، أو إنذار إيقاف (قابل للضبط).
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- ما يقيسه المستشعر انخفض فعليًا عن هذا الحد
- عطل في معايرة أو أسلاك المستشعر
Fuel Level High
لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.ارتفع مستوى وقود المحرك عن حد "ارتفاع مستوى الوقود" المضبوط. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير، أو قطع كهربائي متحكم (Electrical Trip)، أو إنذار إيقاف (قابل للضبط).
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- امتلاء الخزان فعليًا فوق الحد
- عطل أو سوء معايرة مرسل مستوى الوقود
Fuel Level Low
لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.انخفض مستوى وقود المحرك عن حد "انخفاض مستوى الوقود" المضبوط. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير، أو قطع كهربائي متحكم (Electrical Trip)، أو إنذار إيقاف (قابل للضبط).
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- نقص حقيقي في مستوى الوقود
- عطل في مرسل مستوى الوقود أو أسلاكه
Fuel Level Low Switch
لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.تفعّل مدخل مفتاح انخفاض مستوى الوقود بالمحرك -- مدخل مفتاح تشغيل/إيقاف بسيط، مختلف عن إنذار مستشعر "انخفاض مستوى الوقود" التناظري أعلاه. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير، أو قطع كهربائي متحكم (Electrical Trip)، أو إنذار إيقاف (قابل للضبط).
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- نقص حقيقي في مستوى الوقود
- التصاق أو عطل في مفتاح العوامة
- عطل في أسلاك هذا المدخل
Fuel Sensor Fault
لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.أصبحت دائرة مستشعر مستوى وقود المحرك منقطعة. موثّق فقط عند مستوى الإيقاف في هذا الدليل. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى إنذار إيقاف فقط.
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- عطل في أسلاك المستشعر/المرسل أو الموصل
- تلف المستشعر/المرسل
Fuel Tank Bund Level High
لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.تفعّل مفتاح مستوى حوض الاحتواء الثانوي (Bund) الخاص بخزان الوقود. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير، أو قطع كهربائي متحكم (Electrical Trip)، أو إنذار إيقاف (قابل للضبط).
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- تسرب من خزان الوقود أو أحد تجهيزاته
- عطل في مفتاح مستوى الحوض
Fuel Usage
لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.تجاوز استهلاك الوقود معدل "التشغيل" أو "التوقف" المضبوط. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير، أو قطع كهربائي متحكم (Electrical Trip)، أو إنذار إيقاف (قابل للضبط).
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- استهلاك وقود زائد حقيقي (حمل زائد، عطل بالمحرك، تسريب وقود)
- عطل في معايرة أو إعداد قياس استهلاك الوقود
Gen Failed to Close
لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.فشل قاطع تحميل المولد في الإغلاق: لم يتفعّل مدخل "إشارة إغلاق المولد المساعدة" خلال مهلة "تأخير فشل إغلاق المولد" بعد تفعّل خرج "إغلاق المولد". موثّق فقط عند مستوى القطع الكهربائي المتحكم في هذا الدليل. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى قطع كهربائي متحكم فقط.
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- عطل ميكانيكي في القاطع أو التصاقه في وضع مفتوح
- عطل في أسلاك خرج "إغلاق المولد"
- عطل في أسلاك تلامس الإشارة المساعدة (تغذية راجعة لوضع القاطع)
Gen Failed to Open
لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.فشل قاطع تحميل المولد في الفتح: بقي مدخل "إشارة إغلاق المولد المساعدة" نشطًا خلال مهلة "تأخير فشل فتح المولد" بعد تفعّل خرج "فتح المولد". موثّق فقط عند مستوى التحذير في هذا الدليل. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير فقط.
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- عطل ميكانيكي في القاطع أو التصاقه في وضع مغلق
- عطل في أسلاك خرج "فتح المولد"
- عطل في أسلاك تلامس الإشارة المساعدة (تغذية راجعة لوضع القاطع)
Gen Over Current
لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.تجاوز تيار خرج المولد حد "تجاوز التيار" المضبوط. حسب الإعداد، يمكن أن يكون تحذيرًا فوريًا أو محكومًا بمنحنى الحماية الحرارية IDMT الموضح في مكان آخر بهذا الدليل. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير، أو قطع كهربائي متحكم (Electrical Trip)، أو إنذار إيقاف (قابل للضبط).
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- حمل زائد
- قصر أو عطل في جانب الحمل
- عطل أو سوء توصيل محول التيار (CT)
Gen Over Frequency
لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.تجاوز تردد خرج المولد حد "تجاوز التردد" المضبوط، للمهلة المؤقتة المضبوطة. موثّق فقط عند مستويي التحذير والإيقاف في هذا الدليل، كصف منفصل عن نسخة "Delayed/Overshoot" أدناه. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير أو إنذار إيقاف (قابل للضبط).
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- عطل في الجفرنر أو الاكتواتور
- فقد مفاجئ للحمل
Gen Over Frequency Delayed / Overshoot
لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.أثناء بدء التشغيل، تجاوز تردد المولد حد "تجاوز التردد" لكنه بقي أقل من حد "تجاوز التردد المسموح به" المنفصل، خلال مهلة "Overshoot Delay" المضبوطة -- حد مؤقت مخفف لمنع القطع غير المرغوب أثناء الاستقرار. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير أو إنذار إيقاف (قابل للضبط).
الاسم المطبوع لا يطابق المعنى الحقيقي
يُسمّى "Gen Over Frequency Delayed" في جدول التحذير و"Gen Over Frequency Overshoot" في جدول الإيقاف -- تم التأكد من أنه نفس هامش التجاوز المسموح به عند بدء التشغيل، بتسمية مختلفة حسب الجدول.
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- تجاوز عابر طبيعي أثناء بدء التشغيل -- متوقع لفترة وجيزة أثناء الإحماء
- مشكلة في ضبط الجفرنر إذا استمر بعد انتهاء بدء التشغيل
Gen Over Voltage
لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.ارتفع جهد خرج المولد عن حد "ارتفاع الجهد" المضبوط، للمهلة المؤقتة المضبوطة. موثّق فقط عند مستويي التحذير والإيقاف في هذا الدليل. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير أو إنذار إيقاف (قابل للضبط).
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- عطل في منظم الجهد (AVR) أو انحراف في الإعداد
- فقد الحمل يسبب ارتفاع الجهد
Gen Phase Seq Wrong
لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.ترتيب أطوار المولد مختلف عن إعداد "إنذار ترتيب أطوار المولد" المضبوط. موثّق فقط عند مستويي القطع الكهربائي المتحكم والإيقاف في هذا الدليل -- غير مدرج تحت التحذيرات. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى قطع كهربائي متحكم أو إنذار إيقاف (قابل للضبط) -- غير مدرج تحت التحذيرات.
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- توصيل خرج المولد بترتيب أطوار خاطئ
- إعداد الترتيب لا يطابق التوصيل الفعلي
Gen Reverse Power
لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.انخفضت القدرة الكهربائية (كيلووات) لخرج المولد عن حد "القدرة العكسية" المضبوط، للمهلة المؤقتة المضبوطة -- المولد يُدار كموتور بواسطة الشبكة الكهربائية بدلًا من تغذيتها بالقدرة. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير، أو قطع كهربائي متحكم (Electrical Trip)، أو إنذار إيقاف (قابل للضبط).
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- فقد قدرة الوقود/المحرك أثناء بقاء الاتصال الكهربائي والتزامن قائمين
- عطل في الجفرنر يمنع إخراج قدرة كافية
- سوء ضبط في التوازي/تقاسم الحمل
Gen Short Circuit
لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.تجاوز تيار خرج المولد حد "قصر الدائرة" للمدة المحكومة بوظيفة IDMT. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير، أو قطع كهربائي متحكم (Electrical Trip)، أو إنذار إيقاف (قابل للضبط).
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- قصر دائرة حقيقي أو عطل شديد في جانب الحمل
- عطل أو سوء توصيل محول التيار (CT)
Gen Under Frequency
لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.انخفض تردد خرج المولد عن حد "انخفاض التردد" المضبوط، للمهلة المؤقتة المضبوطة، بعد انتهاء مؤقت "Safety On Delay". موثّق فقط عند مستويي التحذير والإيقاف في هذا الدليل. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير أو إنذار إيقاف (قابل للضبط).
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- نقص في إمداد الوقود
- حمل زائد
- عطل في الجفرنر أو الاكتواتور
Gen Under Voltage
لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.انخفض جهد خرج المولد عن حد "انخفاض الجهد" المضبوط، للمهلة المؤقتة المضبوطة، بعد انتهاء مؤقت "Safety On Delay". موثّق فقط عند مستويي التحذير والإيقاف في هذا الدليل. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير أو إنذار إيقاف (قابل للضبط).
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- عطل في منظم الجهد (AVR)
- عطل في تنشيط المولد
- حمل زائد
HEST Active
لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.أبلغت وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) الخاصة بالمحرك عن تفعّل HEST (ارتفاع حرارة نظام العادم) -- عادةً ما يرتبط بتجديد فلتر DPTC. موثّق فقط عند مستوى التحذير في هذا الدليل. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير فقط.
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- دورة تجديد DPTC نشطة أو حديثة
- عطل في نظام العادم
Inlet Temperature
لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.ارتفعت قراءة ECU لحرارة هواء السحب (الدخول) عن حد الإنذار المضبوط لها. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير، أو قطع كهربائي متحكم (Electrical Trip)، أو إنذار إيقاف (قابل للضبط).
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- عطل في تبريد هواء السحب/الشحن
- حرارة محيطة مرتفعة مع حمل ثقيل
- عطل في المستشعر (يُبلَّغ عنه من ECU)
Insufficient Capacity
لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.بلغ خرج الجفرنر للوحدة حده الأقصى أثناء محاولة التحكم في المولد لإنتاج كيلووات إضافي أثناء التوازي. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير، أو قطع كهربائي متحكم (Electrical Trip)، أو إنذار إيقاف (قابل للضبط).
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- عطل في الجفرنر، بما في ذلك عطل في التوصيل/الأسلاك
- مشكلة في إعداد SW2
- بلغ المحرك فعليًا أقصى قدرته
kW Overload
لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.تجاوزت القدرة الكهربائية (كيلووات) لخرج المولد حد حماية التحميل الزائد المضبوط، للمهلة المؤقتة المضبوطة. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير، أو قطع كهربائي متحكم (Electrical Trip)، أو إنذار إيقاف (قابل للضبط).
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- حمل زائد حقيقي على المولد
- عطل في قياس القدرة أو معايرة محول التيار
Loss of Excitation
لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.انخفضت القدرة الكهربائية غير الفعالة (كفار) لخرج المولد عن حد "فقد التنشيط" المضبوط، للمهلة المضبوطة. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير، أو قطع كهربائي متحكم (Electrical Trip)، أو إنذار إيقاف (قابل للضبط).
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- عطل في منظم الجهد (AVR)/التنشيط (نقص تنشيط)
- فقد التزامن (في التشغيل المتوازي)
- سوء ضبط نقطة الإعداد
Loss of Mag-PU
لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.لم يعد المستشعر المغناطيسي ينتج نبضات خرج بعد تحقق معايير "فصل التدوير" المطلوبة. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير، أو قطع كهربائي متحكم (Electrical Trip)، أو إنذار إيقاف (قابل للضبط).
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- عطل في مستشعر السرعة (MPU) أو أسلاكه
- سوء ضبط الفجوة بين المستشعر والترس
- انقطاع أو فصل كابل المستشعر
Low Coolant Warning
لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.انخفضت حرارة سائل تبريد المحرك عن حد الإنذار المسبق "انخفاض حرارة سائل التبريد" المضبوط. موثّق فقط عند مستوى التحذير في هذا الدليل. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير فقط.
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- حالة بدء تشغيل بارد أو حمل منخفض (عابرة وطبيعية)
- التصاق الثرموستات في وضع مفتوح
- عطل في مستشعر الحرارة
Mag-PU Fault
لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.أصبحت دائرة المستشعر المغناطيسي منقطعة -- مختلف عن "فقد إشارة المستشعر المغناطيسي" أعلاه، وهي حالة فقد نبضات وليست رصدًا لانقطاع في الأسلاك. موثّق فقط عند مستوى الإيقاف في هذا الدليل. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى إنذار إيقاف فقط.
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- عطل في أسلاك المستشعر أو الموصل
- تلف المستشعر
Maintenance Due / Maintenance Alarm
لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.حان موعد أحد إنذارات الصيانة المهيأة، حيث انتهت فترة الصيانة المضبوطة له. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير، أو قطع كهربائي متحكم (Electrical Trip)، أو إنذار إيقاف (قابل للضبط).
الاسم المطبوع لا يطابق المعنى الحقيقي
يُسمّى "Maintenance Due" في جدولي التحذير والقطع الكهربائي المتحكم، لكن "Maintenance Alarm" في جدول الإيقاف -- نص الوصف متطابق، ما يؤكد أنه نفس الإنذار بتسمية مختلفة حسب جدول المستوى.
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- انقضت فترة الصيانة المجدولة
Mains Asymmetry High
لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.ارتفع عدم تناظر جهد الشبكة العمومية عن حد القطع القابل للضبط، للمهلة المؤقتة المضبوطة -- فعّال فقط أثناء توازي المولد مع الشبكة العمومية. موثّق فقط عند مستويي التحذير والقطع الكهربائي المتحكم في هذا الدليل. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير أو قطع كهربائي متحكم (قابل للضبط) -- غير مدرج تحت إنذار الإيقاف.
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- عدم توازن حقيقي في إمداد الشبكة العمومية
- عطل أو سوء توصيل في قياس الجهد/محول التيار في أحد الأطوار
Mains Decoupling High Frequency / Mains Decoupling OF
لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.تُرصد أثناء توازي المولد مع الشبكة العمومية: ارتفع تردد الشبكة العمومية أكثر من القيمة المضبوطة -- حماية "فصل عن الشبكة" (Loss of Mains) مخصصة لفصل المولد عن إمداد شبكة عمومية ينحرف عن الحدود الطبيعية. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير أو قطع كهربائي متحكم (قابل للضبط) -- غير مدرج تحت إنذار الإيقاف.
الاسم المطبوع لا يطابق المعنى الحقيقي
يُكتب بالكامل "Mains Decoupling High Frequency" في جدول التحذير، لكنه يُختصر إلى "Mains Decoupling OF" (تجاوز التردد) في جدول القطع الكهربائي المتحكم -- نفس حماية تجاوز تردد فصل الشبكة، لكن بنص مختلف فعليًا على الشاشة حسب جدول المستوى.
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- حالة تجاوز تردد حقيقية بالشبكة العمومية
- حد القطع مضبوط بحساسية زائدة عن تقلبات الشبكة الطبيعية
Mains Decoupling Low Frequency / Mains Decoupling UF
لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.تُرصد أثناء توازي المولد مع الشبكة العمومية: انخفض تردد الشبكة العمومية أكثر من القيمة المضبوطة عن الوضع الطبيعي -- حماية "فصل عن الشبكة" (Loss of Mains). موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير أو قطع كهربائي متحكم (قابل للضبط) -- غير مدرج تحت إنذار الإيقاف.
الاسم المطبوع لا يطابق المعنى الحقيقي
يُكتب بالكامل "Mains Decoupling Low Frequency" في جدول التحذير، لكنه يُختصر إلى "Mains Decoupling UF" (انخفاض التردد) في جدول القطع الكهربائي المتحكم -- نفس الحماية، لكن بنص مختلف فعليًا على الشاشة حسب جدول المستوى.
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- حالة انخفاض تردد حقيقية بالشبكة العمومية
- حد القطع مضبوط بحساسية زائدة عن تقلبات الشبكة الطبيعية
Mains Decoupling High Voltage / Mains Decoupling OV
لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.تُرصد أثناء توازي المولد مع الشبكة العمومية: ارتفع جهد الشبكة العمومية أكثر من القيمة المضبوطة -- حماية "فصل عن الشبكة" (Loss of Mains). موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير أو قطع كهربائي متحكم (قابل للضبط) -- غير مدرج تحت إنذار الإيقاف.
الاسم المطبوع لا يطابق المعنى الحقيقي
يُكتب بالكامل "Mains Decoupling High Voltage" في جدول التحذير، لكنه يُختصر إلى "Mains Decoupling OV" (تجاوز الجهد) في جدول القطع الكهربائي المتحكم -- نفس الحماية، لكن بنص مختلف فعليًا على الشاشة حسب جدول المستوى.
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- حالة تجاوز جهد حقيقية بالشبكة العمومية
- حد القطع مضبوط بحساسية زائدة عن تقلبات الشبكة الطبيعية
Mains Decoupling Low Voltage / Mains Decoupling UV
لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.تُرصد أثناء توازي المولد مع الشبكة العمومية: انخفض جهد الشبكة العمومية أكثر من القيمة المضبوطة عن الوضع الطبيعي -- حماية "فصل عن الشبكة" (Loss of Mains). موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير أو قطع كهربائي متحكم (قابل للضبط) -- غير مدرج تحت إنذار الإيقاف.
الاسم المطبوع لا يطابق المعنى الحقيقي
يُكتب بالكامل "Mains Decoupling Low Voltage" في جدول التحذير، لكنه يُختصر إلى "Mains Decoupling UV" (انخفاض الجهد) في جدول القطع الكهربائي المتحكم -- نفس الحماية، لكن بنص مختلف فعليًا على الشاشة حسب جدول المستوى.
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- حالة انخفاض جهد حقيقية بالشبكة العمومية
- حد القطع مضبوط بحساسية زائدة عن تقلبات الشبكة الطبيعية
Mains Decoupling ROCOF / Mains ROCOF
لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.تُرصد أثناء توازي المولد مع الشبكة العمومية: يتغير تردد الشبكة العمومية بمعدل أسرع من قيمة "معدل تغير التردد" (ROCOF) المضبوطة خلال النافذة الزمنية المضبوطة -- حماية "فصل عن الشبكة" (Loss of Mains). موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير أو قطع كهربائي متحكم (قابل للضبط) -- غير مدرج تحت إنذار الإيقاف.
الاسم المطبوع لا يطابق المعنى الحقيقي
يُسمّى "Mains Decoupling ROCOF" في جدول التحذير لكنه يُختصر إلى "Mains ROCOF" (بحذف كلمة "Decoupling") في جدول القطع الكهربائي المتحكم -- نفس الحماية، لكن بنص مختلف فعليًا على الشاشة حسب جدول المستوى.
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- اضطراب حقيقي وسريع في تردد الشبكة العمومية (مثل فقد توليد بجزء آخر من الشبكة)
- حد ROCOF مضبوط بحساسية زائدة عن السلوك الطبيعي للشبكة المحلية
Mains Decoupling Vector Shift / Mains Vector Shift
لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.تُرصد أثناء توازي المولد مع الشبكة العمومية: انزاح متجه موجة جهد الشبكة العمومية أكثر من حد "انزياح المتجه" المضبوط خلال النافذة الزمنية المضبوطة -- حماية "فصل عن الشبكة" (Loss of Mains). موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير أو قطع كهربائي متحكم (قابل للضبط) -- غير مدرج تحت إنذار الإيقاف.
الاسم المطبوع لا يطابق المعنى الحقيقي
يُسمّى "Mains Decoupling Vector Shift" في جدول التحذير لكنه يُختصر إلى "Mains Vector Shift" (بحذف كلمة "Decoupling") في جدول القطع الكهربائي المتحكم -- نفس الحماية، لكن بنص مختلف فعليًا على الشاشة حسب جدول المستوى.
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- اضطراب حقيقي ومفاجئ في الشبكة العمومية (مثل تشغيل قاطع قريب أو فقد توليد بالشبكة)
- حد انزياح المتجه مضبوط بحساسية زائدة عن السلوك الطبيعي للشبكة المحلية
Combined Mains Decoupling
لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.رصدت الوحدة فشل إمداد الشبكة العمومية أثناء توازي المولد معها -- حالة "فصل عن الشبكة" مركّبة/عامة، مختلفة عن إنذارات التردد/الجهد/ROCOF/انزياح المتجه الفردية أعلاه. موثّق فقط عند مستوى القطع الكهربائي المتحكم في هذا الدليل. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى قطع كهربائي متحكم فقط.
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- فشل حقيقي في إمداد الشبكة العمومية أثناء التوازي
- تزامن عدة حالات قطع خاصة بفصل الشبكة
Mains Failed To Close
لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.إذا فشل قاطع الشبكة العمومية في الإغلاق، يُصدَر تحذير. موثّق فقط عند مستوى التحذير في هذا الدليل. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير فقط.
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- عطل ميكانيكي في القاطع أو التصاقه في وضع مفتوح
- عطل في أسلاك خرج "إغلاق الشبكة"
- عطل في أسلاك تلامس الإشارة المساعدة (تغذية راجعة لوضع القاطع)
Mains Failed To Open
لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.إذا فشل قاطع الشبكة العمومية في الفتح، يُصدَر تحذير. موثّق فقط عند مستوى التحذير في هذا الدليل. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير فقط.
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- عطل ميكانيكي في القاطع أو التصاقه في وضع مغلق
- عطل في أسلاك خرج "فتح الشبكة"
- عطل في أسلاك تلامس الإشارة المساعدة (تغذية راجعة لوضع القاطع)
Mains Over Negative Sequence
لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.ارتفع تتابع الطور السالب لجهد الشبكة العمومية عن الحد القابل للضبط، للمهلة المؤقتة المضبوطة. موثّق فقط عند مستويي التحذير والقطع الكهربائي المتحكم في هذا الدليل. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير أو قطع كهربائي متحكم (قابل للضبط) -- غير مدرج تحت إنذار الإيقاف.
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- إمداد شبكة عمومية غير متوازن
- عطل أو سوء توصيل في قياس الجهد/محول التيار في أحد الأطوار
Mains Over Zero Sequence
لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.ارتفع التتابع الصفري لجهد الشبكة العمومية عن الحد القابل للضبط، للمهلة المؤقتة المضبوطة. موثّق فقط عند مستويي التحذير والقطع الكهربائي المتحكم في هذا الدليل. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير أو قطع كهربائي متحكم (قابل للضبط) -- غير مدرج تحت إنذار الإيقاف.
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- عطل تأريض أو عدم توازن حقيقي بإمداد الشبكة العمومية
- عطل أو سوء توصيل في قياس الجهد/محول التيار
Mains Phase Sequence Wrong
لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.تم رصد خطأ في ترتيب أطوار الشبكة العمومية ويتم بدء قطع كهربائي متحكم. موثّق فقط عند مستوى القطع الكهربائي المتحكم في هذا الدليل. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى قطع كهربائي متحكم فقط.
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- توصيل إمداد الشبكة العمومية بترتيب أطوار خاطئ
- إعداد الترتيب لا يطابق التوصيل الفعلي
Mains Reverse Power
لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.تُصدّر شبكة (bus) المولد قدرة أكبر من الحد المضبوط. موثّق فقط عند مستويي التحذير والقطع الكهربائي المتحكم في هذا الدليل. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير أو قطع كهربائي متحكم (قابل للضبط) -- غير مدرج تحت إنذار الإيقاف.
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- حد التصدير/القدرة العكسية مضبوط بقيمة منخفضة جدًا مقارنة بتصميم تقاسم الحمل/التصدير الفعلي للموقع
- سوء ضبط في التحكم بتقاسم الحمل أو الاستيراد/التصدير
Mains Under Positive Sequence
لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.انخفض تتابع الطور الموجب لجهد الشبكة العمومية عن الحد القابل للضبط، للمهلة المؤقتة المضبوطة. موثّق فقط عند مستويي التحذير والقطع الكهربائي المتحكم في هذا الدليل. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير أو قطع كهربائي متحكم (قابل للضبط) -- غير مدرج تحت إنذار الإيقاف.
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- حالة انخفاض جهد حقيقية بالشبكة العمومية تؤثر على مركبة التتابع الموجب
- عطل أو سوء توصيل في قياس الجهد/محول التيار
Negative Phase Sequence
لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.يوجد عدم توازن في التيار بين أطوار المولد أكبر من نسبة حد "تتابع الطور السالب" المضبوطة. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير، أو قطع كهربائي متحكم (Electrical Trip)، أو إنذار إيقاف (قابل للضبط).
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- أحمال أحادية الطور موزعة بشكل غير متوازن على الأطوار الثلاثة
- عطل في ملفات المولد
- عطل أو سوء توصيل محول التيار (CT) في أحد الأطوار
Oil Press Sender Fault
لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.أصبحت دائرة مستشعر ضغط زيت المحرك منقطعة. موثّق فقط عند مستوى الإيقاف في هذا الدليل. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى إنذار إيقاف فقط.
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- عطل في أسلاك المستشعر/المرسل أو الموصل
- تلف المستشعر/المرسل
Oil Pressure Low
لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.انخفض ضغط زيت المحرك عن حد "انخفاض ضغط الزيت" المضبوط، بعد انتهاء مؤقت "Safety On Delay". موثّق فقط عند مستويي التحذير والإيقاف في هذا الدليل. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير أو إنذار إيقاف (قابل للضبط).
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- نقص حقيقي في مستوى أو ضغط الزيت
- عطل في مستشعر ضغط الزيت أو أسلاكه
Oil Pressure Low Switch
لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.تفعّل مدخل مفتاح انخفاض ضغط الزيت، بعد انتهاء مؤقت "Safety On Delay" -- مدخل مفتاح تشغيل/إيقاف بسيط، مختلف عن إنذار مستشعر "انخفاض ضغط الزيت" التناظري أعلاه. موثّق فقط عند مستوى الإيقاف في هذا الدليل. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى إنذار إيقاف فقط.
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- انخفاض حقيقي في ضغط الزيت
- عطل أو التصاق في مفتاح الضغط
- عطل في الأسلاك يسبب تنبيهًا خاطئًا
Out Of Sync Generator
لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.انحرف جهد المولد عن التزامن مع الشبكة العمومية. حسب الدليل، يحدث هذا بسبب منطق خارجي ما يفتح قاطع تحميل المولد دون إبلاغ وحدة DSE. موثّق فقط عند مستوى القطع الكهربائي المتحكم في هذا الدليل. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى قطع كهربائي متحكم فقط.
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- قام مرحل حماية أو تعشيق خارجي بفتح قاطع المولد بشكل مستقل عن وحدة DSE
- عطل في أسلاك تغذية راجعة وضع القاطع يجعل الوحدة تفقد تتبع الحالة الفعلية للقاطع
Out Of Sync Mains
لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.انحرف جهد الشبكة العمومية عن التزامن مع المولد. حسب الدليل، يحدث هذا بسبب منطق خارجي ما يفتح قاطع تحميل الشبكة العمومية دون إبلاغ وحدة DSE. موثّق فقط عند مستوى القطع الكهربائي المتحكم في هذا الدليل. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى قطع كهربائي متحكم فقط.
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- قام مرحل حماية أو تعشيق خارجي بفتح قاطع الشبكة العمومية بشكل مستقل عن وحدة DSE
- عطل في أسلاك تغذية راجعة وضع القاطع يجعل الوحدة تفقد تتبع الحالة الفعلية للقاطع
Protections Disabled
لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.أصبح مدخل مهيأ لـ "تعطيل الحمايات" نشطًا. موثّق فقط عند مستوى التحذير في هذا الدليل. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير فقط.
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- تم تفعيل هذا المدخل عن قصد عبر المفتاح المهيأ من مصمم النظام، حسب النية التصميمية للموقع
SCR Inducement
لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.أبلغت وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) الخاصة بالمحرك عن تفعّل "حث SCR" (الاختزال الحفزي الانتقائي) -- حالة إنفاذ للامتثال البيئي (مثل خفض القدرة) تُفعَّل عادةً نتيجة استمرار أعطال DEF أو نظام SCR دون معالجة. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير، أو قطع كهربائي متحكم (Electrical Trip)، أو إنذار إيقاف (قابل للضبط).
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- عطل في مستوى أو جودة DEF لم تتم معالجته
- عطل في نظام SCR أبلغت عنه وحدة التحكم الإلكترونية سابقًا ولم تتم معالجته
Temp. Sender Fault
لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.أصبحت دائرة مستشعر حرارة سائل تبريد المحرك منقطعة. موثّق فقط عند مستوى الإيقاف في هذا الدليل. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى إنذار إيقاف فقط.
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- عطل في أسلاك المستشعر/المرسل أو الموصل
- تلف المستشعر/المرسل
Water in Fuel
لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.أبلغت وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) الخاصة بالمحرك عن رصد وجود ماء في الوقود، أو تفعّل مدخل مفتاح وجود الماء في الوقود. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير، أو قطع كهربائي متحكم (Electrical Trip)، أو إنذار إيقاف (قابل للضبط).
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- تلوث إمداد الوقود بالماء
- عطل في مستشعر/مفتاح وجود الماء في الوقود
Wet Stacking
لا يوجد رمز رسومي في هذا الدليل — تعرض شاشة LCD اسم الإنذار الكامل ومستواه كنص عادي، مثل “Oil Pressure Low / Shutdown”.انخفضت القدرة الكهربائية (كيلووات) لخرج المولد عن حد إنذار "انخفاض الحمل" المضبوط، للمهلة المؤقتة المضبوطة -- هذا هو الاسم الفعلي الذي يعرضه هذا الدليل تحديدًا لحالة الحمل الخفيف المستمر (مصطلح "Wet Stacking" يشير عادةً لترسبات وقود/زيت غير محترق ناتجة عن تشغيل طويل بحمل خفيف، وهذا الإنذار هو طريقة DSE للتحذير قبل تطور تلك الحالة). موثّق فقط عند مستوى التحذير في هذا الدليل. موثّق في هذا الدليل عند: مستوى تحذير فقط.
الأسباب المحتملة — وليست تشخيصًا نهائيًا:
- حمل خفيف أو معدوم فعليًا على المولد لفترة مستمرة
- عطل في قياس الحمل أو معايرة محول التيار
مقالات تشخيص الأعطال المرتبطة
- إزاي تقرأ أكواد أعطال وحدة تحكم المولد
- معنى SPN و FMI في أكواد أعطال محرك المولد
- أسباب توقف المولد الكهربائي تلقائيًا
- المولد يبدأ التشغيل ثم يتوقف بعد ثوانٍ
- المولد لا يدور أو لا يبدأ التشغيل — الأسباب الكهربائية الشائعة
- المولد بيفصل حرارة والمياه كاملة: الأسباب
- علامات إن كنترول المولد أو الـ AVR محتاج تغيير