شعار الفرعونية للمولداتشعار MEBAY — الفرعونية موزع معتمد لـ MEBAY

إنذار Charge Alternator Failure: بطارية المولد لا تشحن

البطارية بتتشحن من مصدرين مختلفين — اعرف أنهي واحد واقف.

الإجابة باختصار

ليه بطارية المولد مش بتشحن؟

بطارية المولد بتتشحن من مصدرين: شاحن شغال على كهرباء الشبكة والمولد واقف، ودينامو الشحن والمحرك شغال. قيس الفولت على أقطاب البطارية في الحالتين: حوالي 13.5–13.8 فولت والشاحن شغال، وحوالي 13.8–14.4 فولت والمحرك داير (لنظام 12 فولت — الضعف لنظام 24). القراءة الواطية بتحدد المصدر العطلان. لو الاتنين مظبوطين والبطارية بتفضى، البطارية نفسها خلصت.

بطارية المولد الاحتياطي بتفضل شهور من غير تشغيل، فلازم حاجة تحافظ على شحنها. والمولد واقف، شاحن بطارية شغال على كهرباء الشبكة بيعمل كده. والمولد شغال، دينامو الشحن اللي على المحرك بياخد الدور. لما البطارية تفضى، واحد منهم مش بيقوم بشغله، أو البطارية نفسها مابقتش تمسك شحن.

إزاي أحدد سبب عدم الشحن؟

  1. 1والمولد واقف والشاحن شغال: قيس على أقطاب البطارية نفسها مش على أطراف الشاحن.
  2. 2لو القراءة زي فولت بطارية ساكنة: اتأكد إن الكهرباء واصلة للشاحن — قاطع، فيوز، فيشة.
  3. 3افحص فيوز خرج الشاحن واتأكد إن فولت الشاحن (12 أو 24) مطابق لنظام المولد.
  4. 4نضّف وشدّ أقطاب البطارية وكابل الأرضي.
  5. 5شغّل المحرك وقيس تاني: الفولت لازم يعلى. لو ماعليش، افحص سير دينامو الشحن وسلك الإثارة.
  6. 6بص على الكنترول: فيه إنذار Charge Alternator Failure أو Low Battery Voltage؟
  7. 7لو المصدرين سلام: اشحن البطارية كامل وسيبها يوم مفصولة. لو الفولت نزل بوضوح، غيّرها.

فولت البطارية الطبيعي في كل حالة (بطاريات رصاص حمضية — قيم نموذجية)

الحالةنظام 12 فولتنظام 24 فولتلو أقل
ساكنة ومشحونة كاملحوالي 12.6حوالي 25.2البطارية محتاجة شحن أو خلصت
المولد واقف والشاحن شغالحوالي 13.5 – 13.8حوالي 27 – 27.6الشاحن أو تغذيته
المحرك شغالحوالي 13.8 – 14.4حوالي 27.6 – 28.8دينامو الشحن أو سيره
وقت التدويرفوق حوالي 9.6فوق حوالي 19.2البطارية ضعيفة أو أطراف متآكلة

إنذار شحن الدينامو في أدلة الكنترول

  • DSE: طرف Charge Fail هو دخل ومخرج في نفس الوقت — بيدّي تيار إثارة لملف دينامو الشحن لما المولد مطلوب يشتغل. والدينامو بيشحن صح، جهد الطرف ده بيبقى قريب من جهد البطارية؛ لو الشحن فشل الجهد بيقع، وده اللي بيشغّل إنذار Charge Alt Failure.
  • SmartGen: إنذار Fail to Charge تحذير بيظهر لما فرق الجهد بين B+ وطرف D+ (WL) يزيد عن الحد المبرمج أثناء التشغيل.
  • MEBAY DC52D MK3: الطرف 14 هو مخرج إثارة دينامو الشحن (D+)، حتى 0.9 أمبير.
  • أول فحص: سلك D+ / WL بين الشاشة والدينامو مقطوع أو مفكوك، وسير الدينامو، وبعدين الدينامو نفسه.

دليل DSE ‏057-253 قسم 2.7.4 صفحة 23؛ دليل SmartGen HGM6100N قسم 5.1 صفحة 11؛ دليل MEBAY DC5xD MK3 صفحة 11

دائرة شحن بطارية المولدالبطارية بتتشحن من مصدرين منفصلين: شاحن البطارية الشغال على كهرباء الشبكة والمولد واقف، ودينامو الشحن اللي بيلفّه المحرك والمولد شغال. الكنترول بيراقب الفولتين. لما تعرف أنهي مصدر مش شغال، بتعرف العطل فين.فولت البطاريةكهرباء الشبكة ACقاطع وفيوزشاحن البطاريةشغال والمولد واقفدينامو الشحنشغال والمحرك دايرالكنترولبيقيس الفولتينالبطارية12 أو 24 فولتالمارشتيار عالي وقت التدويرشحن / قدرةقياس
دائرة شحن بطارية المولد. البطارية بتتشحن من مصدرين منفصلين: شاحن البطارية الشغال على كهرباء الشبكة والمولد واقف، ودينامو الشحن اللي بيلفّه المحرك والمولد شغال. الكنترول بيراقب الفولتين. لما تعرف أنهي مصدر مش شغال، بتعرف العطل فين.

شاحن البطارية (والمولد واقف)

أشهر سبب: الشاحن مش واصله كهرباء — قاطع مفصول أو فيوز محروق أو فيشة مفكوكة. بعده: فيوز خرج الشاحن، أو شاحن 12 فولت مركّب على نظام 24 فولت أو العكس. قيس على أقطاب البطارية والشاحن شغال: لازم تلاقي فولت أعلى من فولت البطارية وهي ساكنة.

شواحن البطاريات

دينامو الشحن (والمحرك شغال)

لو البطارية بتفضى بعد تشغيل طويل، بص على دينامو الشحن: سير مرخي أو مقطوع، سلك الإثارة مفصول، أو الدينامو نفسه تالف. كتير من وحدات التحكم بتدّي إنذار "Charge Alternator Failure" لما فولت طرف الدينامو يفضل واطي والمحرك داير.

مارش التشغيل ودينامو الشحن

البطارية نفسها

بطارية قديمة ممكن تدّي قراءة فولت كويسة بعد الشحن وتنهار أول ما المارش يسحب. لو الشاحن ودينامو الشحن بيدّوا فولت مظبوط والبطارية برضه بتفضى في أيام، يبقى البطارية هي السبب. نضّف الأقطاب وشدّها قبل ما تحكم.

حاجة بتسحب من البطارية والمولد واقف

الكنترول نفسه بيسحب تيار صغير طول الوقت، وده طبيعي والشاحن بيعوّضه. لكن سخّان، لمبة لوحة، أو ريلاي فاضل موصّل ممكن يسحب أكتر من اللي الشاحن بيدّيه. لو الشاحن سليم والبطارية جديدة وبتفضى برضه، دوّر على الحمل ده.

توصيل الكنترول على البطارية

وصّل أسلاك تغذية الكنترول على أقطاب البطارية مباشرة، مش على أسلاك الشاحن. مانيوال MEBAY DC5xD MK3 مثلًا بينبّه إن أسلاك موجب وسالب البطارية ماتتشاركش مع الشاحن العائم (Float charger).

مانيوال MEBAY DC5xD MK3 (PDF)

خطوات البرمجة والكتالوجات والأدوات المرتبطة

أسئلة شائعة

شاشة المولد مطلّعة Charge Alt Failure، أعمل إيه؟

قيس جهد البطارية والمحرك شغال: لو مش أعلى من جهدها وهو واقف، الدينامو مش بيشحن. افحص سلك D+ من الشاشة للدينامو، والسير، والفيوز، وبعدين الدينامو. لو الجهد طبيعي والإنذار موجود، راجع حد الإنذار المبرمج.

البطارية بتفضى والمولد واقف، ليه؟

الشاحن اللي على الشبكة هو المسؤول والمولد واقف: افحص إن فيه كهرباء داخلة له وفيوزه سليم وإن جهد خرجه على البطارية حوالي 13.5–13.8 فولت لنظام 12 فولت. لو الشاحن سليم، البطارية نفسها خلصت.

أدلة المصنعين المستخدمة في المقال

مرتبط بهذا المقال

شواحن البطاريات مارش التشغيل ودينامو الشحن

مقالات أخرى قد تهمك

المولد لا يدور أو لا يبدأ التشغيل — الأسباب الكهربائية الشائعةمختلف عن توقف المولد أثناء التشغيل — هنا المحرك لا يبدأ من الأساس.إزاي تقرأ أكواد أعطال وحدة تحكم المولدنفس الرمز لا يعني نفس الشيء دائمًا بين الموديلات — هذا ما تحتاج معرفته قبل البحث.

ماركات وقطاعات مرتبطة

محتاج فني للعطل ده في القاهرة أو الجيزة؟ صيانة وإصلاح كهرباء المولدات